首席執行官馬庫斯•塔克(Markus Tacke)表示，西門子歌美納在德國庫克斯港(Cuxhaven)新建的價值2億歐元(約合2.342億美元)的海上短艙工廠將于2020年前投入運營。

“在2020年之前，我們目前正在以安全訂單運行，”Tacke在全球海上風電領導者在不到兩年的時間內投入運營的55,000平方米(592,015平方英尺)工廠落成典禮上說。

“這是進一步發展這個位置的安全基礎，”他說。

SGRE的海上風電執行總裁Andreas Nauen后來告訴記者，該設施目前正在生產7MW海上風機，并將很快完全轉型為生產8MW機器。

到2021年，制造商已經訂購了用于英國，德國，丹麥，荷蘭和比利時排列的970臺海上風機。其中包括Hornsea 2的165渦輪訂單和Borssele 1&2的94訂單。

在后期階段，Cuxhaven還將生產更大型的海上風力渦輪機，但Nauen無法分辨何時。

上個月，他告訴Recharge，一年內OEM可能會宣布其計劃中的10兆瓦以上的海上風機的規模。

SGRE將直接雇用大約420名員工。但到今年年底，當地合作伙伴的間接就業和就業機會也將計算在內，工人總人數將增加約一倍。

Cuxhaven的一項創新將有助于海上風能成本的下降，這就是所謂的滾裝/滾降概念，即將新的渦輪機部件直接安裝到專用船上，而無需使用昂貴的起重機電梯。

網格和近海目標

在這次活動中，Tacke還重復了風力部門和沿海國家向德國聯邦政府提出的要求，即將2030年海上風電目標從目前預計的15GW提高到20GW，并為2035年引入30GW目標。

“我們西門子Gamesa希望為Energiewende的成功而共同努力，因為工廠和部門需要清晰的政治信號。”Tacke說。

交通部國務秘書Enak Ferlemann和Cuxhaven的國會議員指出，政府愿意提高海上目標 - 但前提是高壓直流輸電線路從德國北部快速擴張到渴望南部的電力。

Ferlemann代表能源部長Peter Altmaier，由于柏林與難民有關的政府危機，他無法前往Cuxhaven。

今年早些時候，Altmaier的基督教民主黨人，來自基督教社會聯盟和社會民主黨人的巴伐利亞盟友達成協議，認為海上風力將為德國實現其氣候目標做出“額外貢獻”，但沒有說明這意味著什么。