位于羅馬尼亞西北部的克盧日納波卡市收到了第一批電動公交車。Solaris交付了10輛零排放車輛 - 通知替代燃料市場觀察站。

公共汽車是根據(jù)580萬美元的計劃購買的，該計劃由瑞士政府資助。Solaris車輛配備了78個乘客座位，范圍為105公里。

明年，克盧日納波卡當(dāng)局打算再購買30輛電動公交車。按照計劃，到2025年，城市的所有公共交通工具都將使用生態(tài)汽車。

克盧日納波卡已成為羅馬尼亞第一座擁有電動巴士的城市。布加勒斯特也公布了電動交通發(fā)展計劃。100輛電動巴士將抵達(dá)羅馬尼亞首都。計劃還規(guī)定建設(shè)30個公共電動車充電站。而羅馬尼亞東南部的蘇恰瓦市則打算購買30輛公共汽車和15輛帶電驅(qū)動的小型巴士。此外，由于瑞士當(dāng)局資助的一項(xiàng)計劃，將購買五輛小型零排放公交車，價值100萬歐元。

今年1月18日，羅馬尼亞總統(tǒng)克勞斯伊奧漢尼斯簽署了一項(xiàng)法律，規(guī)定地方當(dāng)局有義務(wù)購買生態(tài)運(yùn)輸工具。從2019年開始，生態(tài)汽車(如電力，使用天然氣或沼氣)必須至少達(dá)到30%。公共行政單位每年購買的運(yùn)輸工具。同時，至少20%。公共當(dāng)局為自己購買的車輛將使用生態(tài)技術(shù)。

此外，從2020年起，私營運(yùn)輸公司也將承擔(dān)類似的義務(wù)，其中包括 的士營運(yùn)商。就此類實(shí)體而言，低排放和零排放車輛必須至少達(dá)到30%。新購買的車隊(duì)。

羅馬尼亞的電動汽車正在快速發(fā)展，盡管絕對數(shù)字仍然處于較低水平。根據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，2018年第一季度，全國共有195輛全電動車登記(同比增長1672.7%)。相比之下，在2017年同期，只有11個BEV注冊，而在上一年全年 - 188個。