Blue Visby解決方案項目(BVS)近期宣布，其在液化石油氣(LPG)油輪上進行的第二次原型試驗取得了顯著成果，證明了該解決方案能夠大幅節省燃料和減少溫室氣體(GHG)排放，同時適應不同的海運場景。

此次試驗涉及丸紅株式會社租用的16艘LPG運輸船，在三個月內進行了40次航行。BVS技術為運營商提供了優化信息和建議，通過減輕“先快后慢”(SFTW)航行策略的影響來減少溫室氣體排放。試驗結果顯示，遵循BVS建議的船舶平均節省了約29%的燃料和溫室氣體排放，這是通過將速度從平均13.6節降低到10.6節來實現的。

BVS/Marubeni PT試驗的關鍵參數之一涉及全天候監控約919艘船只的運營狀態，以確保參與試驗的船只不會被未參與的船只超越。試驗期間，發布了約31條可行的船舶減速建議，這些建議的實施均證實了節省和減排的預期效果。

Blue Visby聯盟協調員Haris Zografakis和Pekka Pakkanen表示：“在為期六個月的兩組原型試驗的綜合經驗以及Blue Visby聯盟成員CBH集團和丸紅株式會社的支持下，我們證明了在海上貿易的兩個主要運營環境中部署Blue Visby解決方案的可行性：終端干線和先到先得(FCFS)。”

Blue Visby首席技術官Kimmo Laaksonen進一步解釋：“在這次原型試驗中，我們成功展示了該技術系統在具有挑戰性的FCFS運營環境中的能力。我們的研究團隊在過去一年中的開創性工作使我們能夠解決在參與船舶數量有限的競爭性運營環境中存在的一些優化挑戰。這次試驗的經驗和結果表明，Blue Visby解決方案可以適應不同的運營需求和用例，支持行業的各個領域。”

Blue Visby解決方案是一個集成系統，旨在消除“先快航行，然后等待”的行業慣例，這種做法約占航運碳足跡的20%。該解決方案結合了軟件、運營和合同，系統地優化參與船舶的海上航行，減少溫室氣體排放，同時不干擾個別船舶的航行計劃、天氣路線、停泊或港口運營。

CBH集團和丸紅株式會社在干散貨船和油輪領域進行的原型試驗已經成功完成，Blue Visby聯盟計劃于2025年與其他財團成員和其他細分市場進行更多試驗，以進一步驗證和優化該解決方案的效能。