盡管歐洲對進(jìn)口中國電動汽車征收關(guān)稅，但比亞迪仍履行其繼續(xù)全球擴(kuò)張的誓言，沒有表現(xiàn)出任何退縮跡象。這家中國汽車制造商最近將其第二艘比亞迪品牌船“常州”投入運(yùn)營，向歐洲出口數(shù)千輛新能源汽車。

如果你還沒有聽說過比亞迪，那你去哪了?過去三年來，這家中國汽車巨頭在全球范圍內(nèi)取得了最大的進(jìn)步，將旗下多個品牌的新能源汽車推向了全球新市場。

此次擴(kuò)張的核心是不斷擴(kuò)大在歐洲的業(yè)務(wù)，早在歐盟委員會對這些進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅之前，比亞迪就已建立了業(yè)務(wù)。去年 1 月，比亞迪委托一艘名為“探險者 1 號”的船將其汽車運(yùn)往歐洲。

到 4 月份，比亞迪表示，由于出口的電動汽車數(shù)量太多，需要更多的船只。為了加快速度，比亞迪建造了自己的船只“合肥號”，我們在 9 月份看到了這艘船，最多可運(yùn)輸 7,000 輛汽車。

與此同時，比亞迪還在國內(nèi)迅速組裝第二艘“常州”號船，加入比亞迪船隊(duì)，將進(jìn)口更多新能源汽車前往歐洲。

比亞迪第二艘新能源汽車運(yùn)輸船啟航歐洲

比亞迪集團(tuán)事業(yè)部總經(jīng)理王俊寶今天在微博上表示，比亞迪已于11月29日正式接收常州輪，該船離港交付。該船由比亞迪委托中集來福士建造，中集來福士是國有企業(yè)中國國際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(中集集團(tuán))的子公司，另外兩艘船也由中集來福士建造。

這艘“滾裝汽車運(yùn)輸船”長 199.9 米，可裝載 7,000 輛汽車。該船名來自中國城市常州，比亞迪自 2022 年初以來一直在那里生產(chǎn)汽車。該船的命名與上一艘船的命名保持一致，即該公司生產(chǎn)汽車的另一個??城市合肥。

據(jù)俊寶介紹，新的常州汽車運(yùn)輸船目前已投入運(yùn)營，在江蘇連云港和太倉港口運(yùn)輸近 5,000 輛比亞迪新能源汽車，然后運(yùn)往歐洲，同時“幫助讓地球氣溫降低 1°C”。

常州號是比亞迪的第二艘全資擁有的船舶，也是其不斷壯大的出口船隊(duì)中的第三艘。2024 年 1 月，比亞迪表示，除了探索者 1 號之外，未來兩年內(nèi)還將有七艘滾裝船投入運(yùn)營，因此我們預(yù)計(jì)未來 13 個月將有更多船舶首航。