飛輪儲能技術(shù)可分為功率型和能量型，以及鋼質(zhì)材料飛輪和復(fù)合材料飛輪。其優(yōu)勢在于能夠快速充放電、能量轉(zhuǎn)換效率高、使用壽命長且對環(huán)境友好。飛輪儲能系統(tǒng)設(shè)計時需考慮安全穩(wěn)定運行，包括發(fā)熱量、通風(fēng)量、消防設(shè)施等因素。

飛輪儲能的發(fā)展歷史經(jīng)歷了萌芽期、啟動期和高速發(fā)展期，中國已在2022年擁有首臺自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置。飛輪儲能產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料供應(yīng)商、中游制造和系統(tǒng)集成以及下游應(yīng)用。其應(yīng)用場景廣泛，包括電網(wǎng)調(diào)頻、城軌交通、UPS市場和電動汽車充電樁等。

未來，飛輪儲能系統(tǒng)將在可再生能源集成中扮演關(guān)鍵角色，幫助平衡電力供應(yīng)。隨著技術(shù)進一步成熟、成本下降和應(yīng)用領(lǐng)域拓寬，飛輪儲能在能源可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展空間。未來研究重點將包括新型飛輪復(fù)合材料、超導(dǎo)磁懸浮軸承、高速永磁電機以及大容量飛輪儲能列陣式運行與控制技術(shù)等。