根據國際協會的統計，2017年全球液化天然氣(LNG)貿易量達到382億立方英尺/天(Bcf / d)，比2016年增加10%(3.5 Bcf / d)液化天然氣進口商(GIIGNL)年度報告。

2017年，有19個液化天然氣出口國和40個液化天然氣進口國。據能源情報署報道，2017年液化天然氣出口量增幅最大的國家是澳大利亞和美國，增幅最大(達到27億立方英尺/天)。

Kallanish Energy發現，除澳大利亞和美國外，其他幾個國家在2017年也增加了液化天然氣出口量。安哥拉液化天然氣的回歸服務以及包括尼日利亞，馬來西亞，阿爾及利亞，俄羅斯和文萊在內的多個國家的液化天然氣的增加額增加了每日14億立方英尺的液化天然氣出口額，抵消了印度尼西亞卡塔爾出口額的0.6億立方英尺/天的綜合下降，挪威，秘魯，阿拉伯聯合酋長國和特立尼達。

亞洲國家在全球液化天然氣進口方面領先增長，占2017年增幅的74%(2.6億立方英尺/天)。日本仍是最大的液化天然氣進口國，2017年進口量為110億立方英尺/天。中國是全球液化天然氣進口量增幅最大的國家1.5 Bcf / d)，并于2017年成為世界第二大液化天然氣進口國，超過韓國。

韓國，巴基斯坦，臺灣和泰國的液化天然氣進口量也有所增加，總計增加1.0億立方英尺/天。

歐洲主要在西班牙，意大利，葡萄牙，法國和土耳其的液化天然氣進口增加了1.4億立方英尺/天。由于住宅部門的冬季取暖需求下降以及風力發電量增加，英國的液化天然氣進口量下降了34億立方英尺/天(35%)，這是歐洲僅有的兩個國家中的液化天然氣進口量下降的原因之一。加油站。

根據EIA的數據，由于墨西哥國內電網與美國天然氣管道輸出連接的基礎設施的國內生產和基礎設施建設延遲，墨西哥的LNG進口增加了17%，因為該國繼續依賴液化天然氣供應。

進入中東的液化天然氣進口下降9%，主要是對埃及和阿拉伯聯合酋長國(迪拜)。

液化天然氣貿易增長的部分原因是美國，澳大利亞和俄羅斯委托新建液化能力，總共增加了3.4億立方英尺/天的液化能力。

全球首個浮式液化廠馬來西亞的PFLNG Satu(0.2 Bcf / d容量)也于2017年投入使用。

自2013年以來，美國和澳大利亞新增液化能力共計9.67億立方英尺/天，預計到2020年還將完成8.3億立方英尺/天。

包括美國和澳大利亞的增加，目前正在建設中的液化項目預計到2022年全球液化能力將增加13.5億立方英尺/日。

預計到2021年，美國新液化能力將增加6.05 Bcf / d，此外，已經在路易斯安那州西部的Sabine Pass和馬里蘭州的Cove Point已經投入了3.5 Bcf / d。

今年，格魯吉亞的厄爾巴島液化項目預計將投入10個小型模塊化液化裝置或列車的前六個，其總容量為0.2 Bcf / d。

預計卡梅隆，弗里波特和科珀斯克里斯蒂在美國墨西哥灣沿岸的新列車將在未來三年內投入使用。