該申請(qǐng)是在法官利奧·戈登前一天做出的裁決后提出的，裁決基本駁回新澤西州的挑戰(zhàn)，但要求聯(lián)邦交通官員提供更多批準(zhǔn)計(jì)劃的信息。裁決書(shū)未直接決定計(jì)劃是否能于1月5日啟動(dòng)，但設(shè)定了1月和2月的法庭文件提交截止日期。

紐約州州長(zhǎng)凱西·霍楚爾表示計(jì)劃將如期開(kāi)始，而新澤西州律師則認(rèn)為法律問(wèn)題未解決前無(wú)法實(shí)施。當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普(將于1月20日就職)稱(chēng)該計(jì)劃為“商業(yè)殺手和對(duì)紐約人的征稅”，誓言停止該計(jì)劃。

該收費(fèi)計(jì)劃旨在為大都會(huì)運(yùn)輸署籌集150億美元用于現(xiàn)代化，對(duì)多數(shù)從60街及以下進(jìn)入曼哈頓的司機(jī)收費(fèi)9美元，旨在減少擁堵和污染，并為地鐵、公交車(chē)和通勤鐵路籌資。

新澤西州擔(dān)憂該計(jì)劃將加劇擁堵并增加尾氣排放，因司機(jī)可能選擇使用其橋梁作為替代路線。

此案為新澤西州訴美國(guó)運(yùn)輸部案，編號(hào)23-cv-3885，正在美國(guó)新澤西州紐瓦克地區(qū)法院審理。