新能源汽車銷量攀升:據中國汽車工業協會數據,2024年1-11月,新能源汽車銷量達1126.2萬輛,同比增長35.6%。預計2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛,滲透率超過55%。
價格戰:2024年,汽車行業上演多輪價格戰,比亞迪、長安、哪吒等多家車企參與,價格戰預計將持續至2025年,毛利率達到15%的車企才能勉強維持生存。
出海謀增量:2024年前11個月,中國汽車出口量突破500萬輛,同比增長21.2%。奇瑞、上汽、長安等車企成為中國汽車出口大戶,出海步伐加速,謀求新增量。
“以舊換新”效應顯著:2024年,汽車“以舊換新”補貼政策對車市拉動作用明顯,全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份。
飛行汽車火出圈:2024年,低空經濟持續升溫,飛行汽車成為新熱點。奇瑞、長安等車企紛紛宣布入局飛行汽車賽道,但飛行汽車的落地應用和商業化運營仍面臨挑戰。
Robotaxi元年:2024年,Robotaxi迎來“摘果子時期”。百度Apollo的蘿卜快跑、特斯拉的Cybercab等無人駕駛出租車相繼投入運營,引發廣泛關注和熱議。
城市NOA加速“開城”:2024年,華為問界、比亞迪、小鵬等多家車企向城市NOA發起沖鋒,實現城市道路的自主行駛,推動L2級輔助駕駛向L3級跨越。
固態電池量產表出爐:隨著液態鋰離子電池密度接近理論極限,固態電池成為行業新焦點。多家機構預測,固態電池有望在2030年后運用到主流電動汽車中。
行業加速洗牌:2024年,汽車行業動蕩洗牌,新勢力上演淘汰賽,傳統車企進行戰略收縮。同時,小米汽車等新勢力涌入市場,攪動行業格局。
合資2.0時代:2024年,反向合資、跨界合資成為新潮流。中外合資雙方主動權逐漸易位,中方話語權、主動權增強。合資車企在研發方面更注重中國消費者需求,推動合資進入2.0全新階段。