為進一步推動運輸行業“開門紅”政策落地落實，助力河南省商用車行業高質量發展，1月20日，河南省運輸行業經濟“開門紅”政策落地推進會在鄭州舉行。

據悉，該活動由河南省交通物流協會主辦，河南省道路運輸協會協辦，宇通商用車有限公司承辦。

政策利好不斷

商用車市場再迎增長契機

2025年1月5日，河南省出臺了《推動2025年第一季度經濟“開門紅”若干政策措施》，其中對通行我省高速公路的氫能貨車免收通行費，對電動貨車實行7折通行費優惠。

“這一政策的出臺，猶如一場及時雨，為我省新能源商用車的發展注入了強大的動力。”河南省交通物流協會副會長兼秘書長黃湘玲在致辭時稱，新政的出臺，不僅是對新能源商用車的直接支持，更是河南省積極響應國家綠色發展戰略、推動運輸行業轉型升級的重要舉措。

黃湘玲說，近年來，河南省制氫-儲氫-加氫-燃料電池-關鍵裝備及零部件-燃料電池汽車產業鏈已初步成型并呈現良好發展態勢。此次“開門紅”政策的落地，將進一步引領新能源商用車的發展。一方面，政策優惠將使新能源商用車在運營成本上更具競爭力，與傳統燃油車相比，能夠為運輸企業和司機帶來更大的經濟效益，從而刺激市場需求的增長。另一方面，政策的引導作用將吸引更多的企業和資本投入到新能源商用車領域，促進技術創新和產業升級，推動我省新能源商用車產業不斷發展壯大。

新政將給整個物流行業帶來哪些利好和機遇?

推進會上，河南牧業經濟學院發展規劃處處長、河南省物流協會專家委員、河南省學術技術帶頭人于曉勝進行了解讀。

他提到，以純電動車型為例，平均每臺車能節省10.8-15.4萬元(購車資金節省9.7-14萬元、融資貼息1.1-1.4萬元);以牽引車為例，目前河南省高速過路費平均2.5元/km，客戶年平均運營里程15-20萬公里，50%路程通過高速公路。該政策正式實施后，預計氫燃料牽引車年過路費可節省18.8-25萬元，純電牽引車年過路費也可節省5.7-7.5萬元。

兩項利好政策的出臺，可以顯著降低車輛全生命周期成本，尤其對氫能貨車而言，免除高速通行費可減少三成左右的運營成本，這些對用戶而言實打實的優惠，也必將進一步加快新能源商用車市場持續向好發展。

緊抓政策機遇

宇通已累計推廣氫燃料商用車近3500輛

政策春風勁吹，市場機遇可期。

作為植根河南本土的新能源商用車企業，宇通在國內最早布局氫燃料商用車研發生產，在氫燃料商用車領域的探索和布局取得了突破性進展，覆蓋了客車和卡車領域主要產品需求，產品具有加氫時間短、續駛里程長、壽命長、經濟性優、低溫環境適應性好、安全可靠等優點，產銷規模穩居全球第一梯隊。

目前，宇通在鄭州、北京、張家口、唐山等十余個城市已累計推廣氫燃料商用車近3500輛，累計安全運營超1億公里。宇通燃料電池重卡累計銷量1649臺，位居行業第一;宇通氫燃料輕卡2024年銷售360臺，同比增長140%。

會上，宇通正式發布了《新能源貨車“E路盈”整體解決方案》(以下簡稱《方案》)，宇通重卡市場與產品規劃部部長范曉嚴進行了詳細解讀。

《方案》涉及重卡和輕卡兩大車型，涵蓋產品、售后、運營、充電、金融、品牌等六大方案。以售后為例，《方案》采用駐點服務+管家服務的“1+1”直服模式，踐行“出勤率≥98.5%、收益提升≥5%、服務大包8分起”三大承諾。

《方案》不僅為用戶提供了一套從購車到用車全過程的完善的定制化方案，也讓用戶正視并認識到了全生命周期成本的重要性。范曉嚴提到，很多決策者只關注一次性購買成本，但采購成本僅占全生命周期成本(TCO)的15%左右，而能耗、維保等使用成本占TCO的70%左右。以600度純電牽引車為例，在6年全生命周期內，相比油車凈利潤增加128.2萬，高速費減少51.9萬，10臺車累計可節省1801萬;以氫燃料牽引車為例，在6年全生命周期內，相比油車凈利潤增加33萬，高速費減少173萬，10臺車累計可節省2060萬。

隨著兩項利好政策正式落地施行，商用車用戶將進一步享受到新能源賦予的產品價值和政策紅利。

在隨會舉行的簽約儀式上，來自河南省內的四家公司與宇通正式簽署批量采購意向協議，未來雙方將借此次政策的支持和引導，在新能源商用車領域開展更加深入的合作，為河南物流業發展注入新動能。