具體而言,這種稅收增量融資(TIF)模式的演變將支持以下三個優先的TfL(倫敦交通局)項目:Docklands輕軌延伸至泰晤士米德、貝克盧線延伸至劉易舍姆以及West London Orbital延伸到Overground網絡。BusinessLDN首席執行官John Dickie表示:“在公共財政緊張的背景下,政府需要考慮創新方法來推動基礎設施建設。讓地方政府以未來的稅收為抵押借款來為基礎設施投資提供資金,是支持增長的常識性方式。”
報告建議授權倫敦市長將住宅TIF模型與現有的商業TIF框架相結合,從而允許采用適合不同地點的靈活方法。同時,為了解決對地方政府預算的擔憂,報告澄清說,在不影響現有收入流的情況下,將僅使用新開發項目未來額外市政稅的一部分作為資金來源。此外,其他資金來源如106條款協議和社區基礎設施稅也將用于分擔投資風險。WSP技術總監Chris Whitehouse強調了這種融資模式的潛在影響:“通過發展稅收增量融資等經過驗證的融資模式,我們可以支持推動經濟增長、創造就業機會和改善社區的關鍵項目,不僅在倫敦,而且在全國范圍內。”