該項目名為風(fēng)能收集(Whisper)，旨在證明對現(xiàn)役海運船只進行模塊化改裝的技術(shù)和財務(wù)可行性。具體而言，項目將針對一艘散貨船和一艘集裝箱船進行改裝，兩艘船都將配備風(fēng)能太陽能混合動力系統(tǒng)，以降低輔助發(fā)動機的排放。冰島水平軸風(fēng)力渦輪機(HAWT)開發(fā)商Sidewind和意大利公司Solbian Energie Alternative將為該項目提供技術(shù)支持。其中，Solbian公司的SR(超級堅固)系列模塊已被選定用于這一改裝項目，該公司發(fā)言人向《光伏》雜志證實了這一消息。

此外，該項目還將利用傾斜翼帆系統(tǒng)為散貨船提供風(fēng)力輔助推進，以減少船用主機的燃料消耗和排放。法國公司OceanWings(前身為Ayro)將提供其專利自動化可降翼帆，用于改裝散貨船，散貨船的艙口也將覆蓋光伏板。意大利船舶代理公司Ant.Topic將提供一艘散貨船，并負(fù)責(zé)200 kW裝置的機械固定和系統(tǒng)平衡(BOS)工作，其中包括1400個不同尺寸的模塊。

據(jù)制造商介紹，SR模塊的重量為2.4千克/平方米，每塊面板由14至48個單晶電池片組成，輸出功率在70至240瓦之間。這些模塊整合了美國Merlin Solar公司的專利電網(wǎng)技術(shù)，旨在優(yōu)化正面的電流采集，而背面電網(wǎng)則提供強大的機械支撐。

該項目已獲得“歐洲地平線”項目提供的899萬歐元(933萬美元)資金支持，英國合作伙伴勞氏船級社公司(Lloyd's Register Emea)則由英國國家科研與創(chuàng)新署(UK Research and Innovation)提供資助。除上述公司外，該聯(lián)盟成員還包括通信咨詢公司Athygli、材料制造公司CANOE、企業(yè)律師事務(wù)所BBA//Fjeldco、國際運輸公司Samskip(Nav-Tech B.V.)、海軍艦艇設(shè)計公司Stirling Design international、Epipoli集團旗下企業(yè)Dotcom以及產(chǎn)品開發(fā)咨詢公司Inspiralia Gmbh。