直到本周，這家美國(guó)航空公司一直以其獨(dú)特的員工文化著稱，即使在行業(yè)衰退期間也從未采取過(guò)大規(guī)模裁員措施。然而，面對(duì)日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，西南航空不得不做出這一艱難決定。Melius分析師康納·坎寧安指出，裁員違背了公司長(zhǎng)期以來(lái)建立的文化，這是“使一切成為可能的秘訣”。

裁員背后，激進(jìn)投資者埃利奧特投資管理公司的提名人目前占據(jù)西南航空董事會(huì)15個(gè)席位中的5個(gè)，他們要求迅速扭轉(zhuǎn)局面。首席執(zhí)行官鮑勃·喬丹面臨巨大壓力，他提出了一項(xiàng)戰(zhàn)略，旨在將西南航空的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年的2%提高到2027年的至少10%。裁員表明實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的緊迫性更大，咨詢公司老板羅伯特·曼恩表示：“這是埃利奧特給他們施加壓力的表現(xiàn)。”

西南航空表示，雖然裁員決定“極其困難”，但它已盡力為受影響的員工提供支持和關(guān)懷。然而，這一消息仍然給所有員工帶來(lái)了不確定性，一些員工通過(guò)社交媒體為同事尋求幫助。西南航空空乘工會(huì)主席在給會(huì)員的一封信中也表達(dá)了對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂。

裁員反映了西南航空的新現(xiàn)實(shí)，即激進(jìn)投資者的影響力日益增強(qiáng)。去年，由于飛機(jī)制造商波音公司(BA.N)飛機(jī)交付延遲、勞動(dòng)力成本飆升以及新冠疫情爆發(fā)后出行模式的改變，西南航空盈利下降。利潤(rùn)慘淡加上股價(jià)下跌，埃利奧特來(lái)到西南航空的門口，要求更換領(lǐng)導(dǎo)層并對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革。

自1971年成立以來(lái)，西南航空一直秉承“員工越開心，顧客就越開心”的經(jīng)營(yíng)理念。即使在2001年9/11恐怖襲擊事件和疫情期間，該航空公司也避免了裁員。然而，面對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和激進(jìn)投資者的壓力，西南航空不得不做出改變。喬丹稱周一的聲明是一次“重大轉(zhuǎn)變”，并強(qiáng)調(diào)公司必須做出改變才能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。