官員周二表示，電動汽車行業正在要求政府采取更多激勵措施，以加速電動汽車在該國的公共和私人使用。

菲律賓電動汽車協會(EVAP)主席Rommel Juan在一次通報中表示，電動汽車可根據稅收改革加速和包容法(TRAIN)豁免更高的消費稅，但這還不足以刺激朝陽行業的需求。

“這是一個剛起步的行業......我們希望政府可以給予獎勵，以便我們可以在該國啟動電動汽車，讓我們為即將發生的電力危機做好準備，因為高油價......因為我認為電動汽車是一個很好的解決方案，”他說。

根據“培訓法”給出的是一個值得歡迎的發展，但該行業正在尋求更多的財政和非財政激勵措施，以最終讓電動汽車脫離實地，EVAP官員說。

“根據”培訓法“，電動車免除了較高的消費稅。但這還不夠。我們要求免稅和免稅進口，也是非財政性的。但更重要的是，菲律賓電動汽車行業的財政激勵措施可以起飛，“胡安說。

該集團希望獲得一些非財政性福利，如在商場免費停車，免交編碼以及在陸路運輸辦公室(LTO)注冊綠色通道。

三菱汽車菲律賓公司副總裁雷納托蘭帕諾表示，政府是提高電動汽車和混合動力汽車使用意識以及解決碳排放問題的關鍵部分。

“當政府決定削減關稅時，消費稅......那時市場會感興趣，”他說。

該汽車制造公司正在推動政府推動電動汽車和混合動力的興趣; 該公司捐贈了10輛混合動力汽車，并與貿易和工業部和總統辦公室一起分發到環境和自然資源部的辦公室。

“當成交量開始大幅增長時，我們可能會施加關稅并考慮制造。但我們必須增加國內基礎。目前，我們需要為電動汽車爭取更低的價格來占領市場，“Lampano說。

第六屆菲律賓汽車峰會主題是“加強合作伙伴關系，為公共和私人交通提供電力”，以協助推動電動汽車的采用。峰會將側重于合作領域，以推動公共和私人使用更廣泛的電動汽車。

“在菲律賓采用電動汽車供自用和私人商業交通使用(即出租車)是不可避免的，但政府和私營部門需要合作制定明確的政策，時間框架和基礎設施來發展該部門，”胡安說。