卡納塔克邦首席部長HD Kumaraswamy介紹了2018-19財政年度(FY)的國家預算。鑒于該州在過去幾年中在可再生能源領域取得了令人矚目的進步，預算似乎很少注意到可再生能源部門的擴張。根據Mercom的 印度太陽能項目追蹤器，卡納塔克邦是該國最大的太陽能州，安裝了超過5.1吉瓦的大型太陽能，并擁有約1.6吉瓦的開發管道。
首席部長在預算演講中表示，“鼓勵通過可再生能源和傳統能源產生更多電力。為此，制定了太陽能政策，正在生產2,300兆瓦的電力。帕瓦加達太陽能生產部門產生約600兆瓦的電力，這是亞洲最大的電力生產部門。未來幾天，產能將增加到2,000兆瓦。“
Kumaraswamy宣布，Kalaburagi區將作為Bharath太陽能區開發。生產太陽能所需的太陽能電池板，逆變器，電容器和層壓機將僅在Kalaburagi區生產。
Kumaraswamy在講話中還表示，在2018 - 19年期間，將通過卡納塔克邦電力傳輸公司建立35個電子分中心，以加強傳輸系統，并將升級75個子中心。
該預算已考慮到卡納塔克邦在電動汽車(EV)領域日益突出的地位。該預算提議建立100個收費單位，費用為4,000萬美元，以鼓勵使用電動汽車，以控制首都班加羅爾日益嚴重的空氣污染。
運輸公司打算購買4,236輛新巴士供公眾使用。除此之外，為了在2017年卡納塔克邦政府電動車政策下使用電動公交車，將通過班加羅爾大都會運輸公司運營80輛電動公交車。
預算還增加了居住在卡納塔克邦的公民的權力負擔。建議將電力消費稅從現有的6%增加到9%。建議將自備能源消費稅率從10個/單位增加到20個單位/單位。
沒有提到風能和其他可再生能源。該預算沒有規定任何用于促進該州可再生能源的固定補助金或資金。即使是可再生能源發電機支付的關稅最近也在卡納塔克邦進行了加息。
支持輸電基礎設施將有助于可再生能源的增長，但最近在卡納塔克邦，一連串的卡納塔克邦電力監管委員會(KERC)訂單使該生態系統對可再生能源的利益有點不利。
卡納塔克邦的輪轉費用增加了五倍，達到該州開放接入消費者的正常傳輸費用的25%。該州太陽能和風能項目的基準關稅已經降低。在這種情況下，該部門正在考慮預算，以提供一些喘息機會，但一直缺乏。
