Golar Arctic在牙買加擔任FSU。(JPS)

據國際足聯全球能源和QED咨詢公司舉辦的早餐簡報專家介紹，國際石油公司必須更好地提供低容量液化天然氣解決方案，以幫助燃料在小型新興市場，特別是那些沒有天然氣使用歷史的市場獲得牽引力。星期四。

事實證明，向新興市場提供液化天然氣很困難，因為提供的典型解決方案是昂貴的數百萬噸再氣化項目。

許多新興市場都有興趣將LNG用于其電力部門，以取代燃料油和柴油等昂貴且污染嚴重的選擇。然而，這些市場通常具有相對較小但不斷增長的電力需求，這不能保證大型LNG進口基礎設施。

一位與會者表示，許多新興市場正在尋求建立規模為100-500兆瓦的液化天然氣發電項目，因此可以看到進口100,000-300,000噸的液化天然氣，而大多數FSRU的容量為4百萬噸或更多。

與會者表示，從馬耳他和牙買加可以學到很多東西，這些國家已經建立了較小的液化天然氣進口項目，以滿足不到1百萬噸的需求。他們都使用了FSU和陸上再氣化設施，使他們能夠避免租用大型FSR并支付未充分利用的容量。

但建造和租賃小型船舶的成本相對較高仍然是新興市場的障礙。印度尼西亞支付了大約1億美元，用于租賃小規模的前蘇聯和液化天然氣運輸船，為貝諾瓦的小型項目提供服務。目前尚不清楚除非更多國際石油公司投資擴大其船隊，否則將無法解決這種缺乏合適船舶的問題。

在討論中，有人建議接收液化石油氣可以為各國通過增加天然氣需求和增加消費者對天然氣作為燃料的熟悉程度 - 例如用于加熱或烹飪 - 來進口液化天然氣鋪平道路。

燃氣輪機發電廠可以使用液化石油氣，可以在液化天然氣進口基礎設施之前建造并上線。與柴油相比，使用LPG作為燃料的成本節約也可以幫助政府為LNG進口基礎設施提供資金。

全球液化石油氣產量的增加，主要是因為美國頁巖氣產量的增加，使燃料更便宜，更可行用于發電。

其中一個可以在液化天然氣進口之前使用液化石油氣的國家是毛里求斯，它于2014年3月建造了一個大型液化石油氣終端，并正在考慮與印度的Petronet達成協議進口液化天然氣。

政府穩定

進口液化天然氣的最終決定是由政府做出的，與會者強調了液化天然氣項目政治穩定的重要性。

穩定性一直是問題的一個例子是巴基斯坦，它在2015年第一個項目啟動之前考慮進口液化天然氣十多年。一個民主選舉的政府和另一個政府之間的第一次和平過渡發生在2013年，這是據一位代表稱，這一因素有助于說服國際投資者承諾該項目。

加納的基于FSRU的進口項目是作為一個例子，說明當政府支持不足以及擬議的進口量太大而無法實現項目時會發生什么。

代表們表示，當有太多的選擇和競爭的經濟和環境因素需要考慮時，各國政府很難評估最佳方案。

那些在天然氣和液化天然氣行業工作的人需要成為更強大的天然氣倡導者，幫助教育政府，機構和國家能源公司了解液化天然氣在能源結構中可以發揮的作用。然而，由于政府越來越多地對提供有利于公司但不符合國家最佳利益的解決方案的國際石油公司持懷疑態度，因此主要由獨立顧問進行這種宣傳。