手機自誕生以來經歷了四代通信技術的演進，目前最先進的網絡是4G LTE網絡，而明年有些國家將會率先商用5G網絡，手機廠商也會推出5G手機，多數人對于5G網絡還比較陌生，那么5G網絡到底提升在了哪，有何用武之地呢?

5G網絡作為第五代移動通信網絡，其峰值理論傳輸速度可達每秒數十Gb，這比4G網絡的傳輸速度快數百倍，整部超高畫質電影可在1秒之內下載完成。除了高帶寬之外，5G網絡相比4G網絡還著更低的延遲，5G網絡的Ping值可以達到僅有幾毫秒。

5G 流量資費會不會更貴?大家難免會有這樣的顧慮：5G 網速這么快，費用當然也不便宜!說不定真的是睡覺前忘關閉網絡，一覺醒來一套房子沒了?

其實大家也沒必要過分擔心費用問題。根據工信部今年 1 月份的發布的《信息通信行業發展規劃(2016-2020年)》文件指示，要求三大運營商要有效提升用戶“獲得感”，逐步降低流量資費。

相信隨著 5G 的普及和使用，流量資費減免將成為主流趨勢。4G 咱也不是用過來了嘛!

目前來看就算網速再快但電信運營商還是按照流量計費的，很少有人會用移動網絡下載電影。

5G 網絡基站正在建設和覆蓋中。 為爭取早日部署5G商用網絡，三大運營商也在摩拳擦掌。在“2017年IMT-2020(5G)峰會”上，中國電信和中國聯通都明確表示將2019年實現5G網絡的預商用部署。中國移動則計劃在2018年首個國際5G標準公布后，適時展開5G網絡的部署，力爭2020年商用。

2017年11月，我國提前啟動了5G技術研發試驗第三階段工作。根據計劃，我國2018年將進行大規模試驗組網，在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設，最快2020年正式商用5G。

據了解，北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等7個城市已經確立為第一批 5G 試點城市。而江西、海南、山西、山東、浙江、河北等省份將成為第二波試點建設區域。這些城市的小伙伴們可以親身體驗下 5G 的速度到底如何哦~

那么5G到底有什么用呢?　其實5G網絡已經超越了手機網絡的范疇，5G決不會是像3G過渡到4G那樣給消費者的直觀感覺是網速的提升，5G是革命性的，之所以說是革命性的，是因為5G包含物聯網，人類進入信息社會以來，因特網帶來的變革成為21世紀世界經濟發展的引擎，而5G物聯網會將網絡的應用范圍拓展到前所未有的廣度。5G網絡有兩種類型的網，一個是傳統的手機網絡，另一個則是為萬戶互聯準備的網，也就是物聯網，5G網絡所要連接的設備不止是手機了，像自動駕駛汽車、遠程醫療等都會使用5G網絡。

就拿無人駕駛來說，沒有5G網絡那么無人駕駛永遠不會成熟，高帶寬低延遲的5G網絡對于無人駕駛來說至關重要，只有帶寬足夠高才能承載馬路上數以千計的汽車，只有延遲足夠低才能確保出現危險情況時能及時作出反應。

谷歌、百度、特斯拉等都在研究無人駕駛或自動駕駛技術，如果仔細研究三者會發現一個共同點：這些無人駕駛都是在玩“單機游戲”，即車車之間、人車之間是沒有關聯的，沒有網絡連接，而是把重點放在了傳感器對復雜道路的識別，而不是在車聯網上，當然這個方向沒什么錯，因為時代的局限性，在網絡帶寬以及傳感器價格尺寸都是瓶頸的今天，“單機”無人駕駛是目前最可行的一種途徑，在無人駕駛初期，你不可能讓所有的車都聯網，都內置傳感器，只有無人駕駛成熟之后才有可能實現車聯網，但這需要漫長的過程。

無人駕駛要配合物聯網使用，只有每輛車每個人都進入車聯網之中才能保證絕對的安全。現在的無人駕駛還只是處于初級階段，沒有車聯網的無人駕駛不能保證絕對的安全。以目前無人駕駛的水平以及發生事故的概率來看，如果普及無人駕駛技術會使汽車公司倒閉。沒有什么比生命更重要。

除了以上所說的5G實際用處之外， 5G其實是提供了一個平臺，可能會催生更多新生產業，5G物聯網可能會對社會發展帶來更加強勁的動力，5G是實現萬物互聯的關鍵一環，5G商用會引發社會經濟的深刻變革。

若是你現在買了4G/4.5G手機，那么再過10個月5G網絡正式投放，到時候忍受不了緩慢的下載速度，又要再換一部手機;如果你不急著換手機可以等一等，畢竟5G網絡是真的快!