具體來看，比亞迪燃油車7月共銷售新車18,522輛。其中，轎車7月銷量為3,173輛;SUV銷量為4,941輛;MPV當月銷量為10,408輛。可以看到，燃油車7月的銷量相比前幾月有所下滑，這一現象在6月已有體現。6月份，雖然比亞迪旗下最賣座車型宋MAX依舊銷量過萬，但環比5月呈現下滑，當月銷量僅達到20,489輛，低于預期。而綜合前7月情況不難發現，比亞迪燃油車前7月銷量起伏不定，并且不同于新能源車的逐月攀升，燃油車銷量整體呈現逐步下滑的態勢。
相較于燃油車，業界可能更為關注比亞迪在新能源汽車市場的表現。在秦、唐、宋DM等主力新能源車的帶動下，比亞迪新能源車7月銷量達到18,793輛，對比去年同期增長了7000余輛。其中，新能源乘用車18,203 輛，包括純電動車8,176輛，插電混合動力車10,027輛。結合此前數據可以看到，1-7月，比亞迪新能源車銷量持續上漲，經過一路追趕，在7月份超出燃油車銷量。不過由于年初表現不佳，其前7月累計銷量依然遠遠落后于燃油車。
作為國內最早開始著手布局新能源汽車的企業之一，比亞迪2017年累計售出新能源汽車113,669輛，同比增長13.4%，連續四年奪得中國新能源汽車單一品牌銷量冠軍，并超額完成10萬輛的銷量目標。結合前7個月的銷量表現，比亞迪2018年新能源汽車總銷量達到15萬輛應該并非難事兒，但是想要達到20萬輛的年目標顯然還是很有難度的。
