上午7點(diǎn)36分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮、K2/K3項(xiàng)目部總經(jīng)理黃新亮一聲“起吊”令下，K3機(jī)組2環(huán)路蒸汽發(fā)生器吊裝正式開(kāi)始。蒸汽發(fā)生器采用利勃海爾3000噸履帶式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱3000噸吊車)吊裝，經(jīng)歷試吊、“E型架”翻轉(zhuǎn)、蒸汽發(fā)生器與“E型架”分離、下部支承擋塊及垂直支承支板安裝、提升、變幅、回轉(zhuǎn)、吊車帶載行走、落位等一系列動(dòng)作后，于下午15時(shí)18分順利就位，整個(gè)吊裝過(guò)程安全可控。

K3機(jī)組2環(huán)路蒸汽發(fā)生器本體重達(dá)365噸，起吊總重量達(dá)415.4噸。蒸汽發(fā)生器吊裝具有吊車操作難度大、指揮難度高、翻轉(zhuǎn)系數(shù)高、就位難度大等特點(diǎn)。此次蒸汽發(fā)生器在充分借鑒K2機(jī)組主設(shè)備預(yù)引入施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性采用“E型架”代替?zhèn)鹘y(tǒng)抱環(huán)及翻轉(zhuǎn)支架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。“華龍一號(hào)”機(jī)組蒸汽發(fā)生器采用“E型架”翻轉(zhuǎn)無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循，翻轉(zhuǎn)難度系數(shù)極高。

為確保本次吊裝活動(dòng)的順利進(jìn)行，K2/K3項(xiàng)目部成立了主設(shè)備“預(yù)引入”工作小組，通過(guò)多次組織專題討論會(huì)、編制工序計(jì)劃等方式實(shí)現(xiàn)了精心策劃、充分準(zhǔn)備的目標(biāo)。設(shè)備到貨以后緊張有序的穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)展，為按期吊裝贏得了寶貴的時(shí)間。此次K3機(jī)組蒸汽發(fā)生器“預(yù)引入”方案的成功實(shí)施，再次驗(yàn)證了該方案可操作性強(qiáng)、可推廣性高的特點(diǎn)。同時(shí)，K2/K3項(xiàng)目部還不斷探索并改進(jìn)蒸汽發(fā)生器吊裝工藝，多次進(jìn)行“E型架”吊裝模擬試驗(yàn)，不斷優(yōu)化“E型架”設(shè)計(jì)方案，最終保證此次蒸汽發(fā)生器采用“E型架”翻轉(zhuǎn)順利進(jìn)行，取得圓滿成功，K3機(jī)組首臺(tái)蒸汽發(fā)生器采用“預(yù)引入”+“E型架”雙重創(chuàng)新模式也必將為后續(xù)“華龍一號(hào)”核電項(xiàng)目起到示范效應(yīng)。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。K2/K3項(xiàng)目部始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深化推動(dòng)管理機(jī)制與模式創(chuàng)新，探索運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，進(jìn)而有力保障安全生產(chǎn)，提升工程質(zhì)量，提高工作效率。此次K3機(jī)組首臺(tái)蒸汽發(fā)生器創(chuàng)新性采用“預(yù)引入”+“E型架”施工就是最好的佐證，后續(xù)項(xiàng)目部還將繼續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新管理，扎根海外熱土，“智造”精品工程，助力品牌建設(shè)，凝心聚力，再創(chuàng)輝煌!

K2/K3項(xiàng)目作為“華龍一號(hào)”海外首堆工程、國(guó)家發(fā)展“一帶一路”的排頭兵，同時(shí)肩負(fù)著中國(guó)核電“走出去”和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重歷史使命。K3機(jī)組蒸汽發(fā)生器順利就位，不僅標(biāo)志著海外華龍3號(hào)機(jī)組主系統(tǒng)設(shè)備正式安裝開(kāi)始，同時(shí)為后續(xù)穹頂?shù)跹b和主管道提前實(shí)施焊接奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。