2017年，全球海上風電新增裝機4.43GW，同比增長94%，累計裝機量達到18.81GW，同比增速達30.8%，占風電累計裝機量的3.49%，根據NREL的預計，到2022年全球海上風電累計裝機量有望達到51.77GW，屆時將占風電累計裝機量的6%。未來5年海上風電裝機累計裝機增速有望達到20%以上，遠高于陸上風電10%左右的年均累計裝機增速。
東北證券指出，歐洲海上風電項目不斷向離岸更遠，水深更深的區域發展，2017年平均離岸距離和水深為41千米和27米，目前已核準項目最遠的離岸距離已經達到200千米。各國政府通過前期的政策扶持引導行業快速發展，行業走向成熟后引入電價招標機制發現市場價格，英國2017年的海上風電CFD競標電價低至57.50英鎊/兆瓦時，與2015年首次CFD競標電價相比下降50%。
2017年國內海上風電核準項目16個，規模達到4.5GW;開工項目數14個，規模達4GW，之前開發進程相對較慢的廣東、福建已經迎頭趕上，核準與開工項目數方面居于領先地位。東北證券指出，沿海各省均提出了海上風電發展規劃，2020年實際海上風電并網數有望大幅超出能源局規劃的5GW。
東北證券分析認為，對標歐洲，國內海上風電的項目規模與風機功率均有大幅提升空間，對應的是初始投資成本和運維成本存在持續下降空間。國內目前海上風機4MW占主導地位，隨著大功率風機的逐漸量產，未來2～3年內5～6MW風機有望成為主導，5MW以上直驅永磁是主流。海上風電運營商幾乎全是央企與地方能源集團，競價模式將引導行業降低成本但較難出現單純對產業鏈壓價的惡性競爭。
