根據最新的彭博新能源財經(BNEF)報告，印度將主要關注公共交通和出租車隊以及印度三輪車的電氣化，這是電動汽車革命的一部分。根據分析師的預期，德里的戰略將反映私人司機的電動汽車的發展。
“我們依然看好電子公共汽車在印度的發展持樂觀態度，但不要指望大量的個人電動車，直到2020年下半年”，專家們在報告中解釋BNEF。
印度目前正在確定發展戰略的第二階段的電動汽車，而政府計劃在未來五年內斥資約40十億盧比(約600萬美元)“電氣制造(混合動力)車輛的快速Adopton”。該基金的大部分將用于電動公交行業的發展和電動汽車充電基礎設施的發展。在該計劃的第三階段，所有支持個人電動汽車發展的補貼可能會被取消。
根據艾倫湯姆亞伯拉罕的說法，印度政府認為分配給私人車輛的財務支出已經很大，并且不希望產生這些費用。因此，對印度而言，優先考慮的是公共交通的電氣化，尤其是公共交通。下圖顯示，總部位于孟買的印度公司Tata Motors是電子商務交付的領導者。
BNEF強調，9月將舉行為期兩天的大型會議“移動：全球流動峰會”，屆時將強調印度電動汽車發展的實質。該活動將包括 總理納倫德拉莫迪以及行業和創新部門的代表，如豐田汽車，波什，馬辛德拉集團和軟銀集團。
長期以來，汽車公司一直認識到印度新興電動汽車市場的潛力。最近，媒體報道稱，韓國現代集團計劃在印度市場推出全系列電動汽車。
印度電動汽車的發展取決于該國與減少空氣污染物排放有關的目標。BNEF表示，除了電力驅動，燃氣動力汽車的份額也很重要，預計到2030年將高達30%。
