西南鐵路(SWR)在19座建筑物中安裝了太陽能電池板，包括火車站，車間和辦公室，總容量為3,605千瓦 - 峰值(kWp)。

千瓦峰是太陽能電池板在標準條件下產生的功率。

據統計，SWR Hubballi車間的太陽能發電能力為1,045kWp，其次是Mysuru車間(500)和DRM辦公室 Hubballi(320)。班加羅爾市(Krantiveera Sangolli Rayanna)火車站擁有290 kWp的火車站，擁有最大的火車站容量。

KSR火車站每年的能源需求量為313萬臺，其中約13.9%由太陽能電池板滿足。

其他擁有太陽能電池板的主要結構有：Rail Soudha Hubballi(250kWp)，Krishnarajapuram Diesel Shed(240)，Hubballi站(220)，Mysuru DRM辦公室(110)，Mysuru站(100)，鐵路醫院，班加羅爾(100)，中央鐵路醫院，Hubballi(100)，Hosapete站(100)，班加羅爾DRM辦公室(80)，Yeshwantpur站(80)，Chikjajur(20)，Chikmagalur站(20)，Birur(10)，MEMU棚Banaswadi(10)和Chitradurga站(10)。

SWR官員表示，這些太陽能電池板平均每年產生約300萬個單元，節省約70萬盧比。“根據氣候條件，這些工廠產生的能量范圍為每天每千瓦2至4個單位，”SWR首席專業人員E Vijaya表示。她補充說，SWR希望通過太陽能滿足Hubballi和Mysuru車間的全部能源需求，使其具有碳中性。

除了擁有太陽能電池板的SWR的12個火車站外，它還確定了2019 - 20年期間將安裝太陽能電池板的60個電站，總容量增加到4,685kWp，平均每個約700萬個。年，占SWR年度能源需求的15%(火車運行除外)。

SWR的年能源需求約為4700萬套，其中包括班加羅爾分部的1700萬套。

安裝在德國班加羅爾火車站7號和8號平臺的屋頂太陽能電池板為電動公交車項目提供技術幫助為了推動電動汽車的采用，德國已提出為電動公交項目提供100萬美元的技術幫助。CM Parameshwara代表說，很快將與運輸部長協商簽署一份諒解備忘錄。他說現有的柴油公交車將逐步淘汰。這將大大減少班加羅爾和其他城市的空氣污染。