9月4日19點(diǎn)40分，B-7431直升機(jī)在洱源起降點(diǎn)平穩(wěn)降落，滇西北直流輸電工程最高海拔區(qū)域1至262號(hào)塔巡線工作全部完成，開創(chuàng)了世界首次特高壓直流線路超高海拔巡視記錄。

滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程作為世界上海拔最高、設(shè)防抗震級(jí)別最高的特高壓直流輸電工程，年輸送電量相當(dāng)于深圳全年用電量的1/4。國(guó)際通行的海拔劃分標(biāo)準(zhǔn)為1500-3500米為高海拔，3500-5500米為超高海拔，5500米以上為極高海拔。新東直流44號(hào)塔至72號(hào)塔平均海拔在3200米以上，直流線路塔位最高海拔3476米，線路通道附近地理環(huán)境最高海拔為4000米，直升機(jī)將在超過3700米的超高海拔處懸停對(duì)桿塔進(jìn)行檢查。而沿線多為高山、高寒區(qū)，含氧量低、紫外線強(qiáng)，風(fēng)向多變，是世界上自然條件最復(fù)雜的輸電線路，常規(guī)人工巡視、消除缺陷和故障巡線十分困難，直升機(jī)電力巡檢較常規(guī)人工更節(jié)時(shí)、高效。

針對(duì)高海拔巡視過程中由于空氣稀薄且含氧量低導(dǎo)致飛機(jī)功率不足的問題，超高壓輸電公司多措并舉，在直升機(jī)巡視現(xiàn)場(chǎng)召開主題討論會(huì)，制定了超高壓輸電公司高海拔巡視工作方案，明確了高海拔巡視期間的相關(guān)要求。同時(shí)，在飛機(jī)上配備了裝有必要急救用品的醫(yī)藥箱及氧氣瓶，防止人員因高原缺氧等原因引起身體不適癥狀。針對(duì)線路多處跨越風(fēng)力發(fā)電機(jī)易產(chǎn)生亂流的問題，選取了擁有高海拔飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)承擔(dān)直升機(jī)高海波巡視工作，并強(qiáng)調(diào)在作業(yè)過程中要靈活機(jī)動(dòng)，根據(jù)風(fēng)向情況等內(nèi)容及時(shí)調(diào)整作業(yè)區(qū)域，禁止冒險(xiǎn)蠻干，該放棄的放棄，該復(fù)飛的復(fù)飛。并通過梳理高海拔區(qū)段每基塔的坐標(biāo)及海拔，每次作業(yè)前根據(jù)巡視區(qū)段海拔高度、乘機(jī)人員體重、氣象溫度、航程遠(yuǎn)近等內(nèi)容準(zhǔn)確計(jì)算油量，確保直升機(jī)作業(yè)過程中無地效懸停，防止由于載油過多導(dǎo)致無法安全懸停。

據(jù)了解，此次直升機(jī)精細(xì)化巡視檢查項(xiàng)目為可見光檢查、紅外檢測(cè)和激光掃描作業(yè)，采取三種作業(yè)形式同時(shí)進(jìn)行的模式，在不影響原有直升機(jī)巡視成本的基礎(chǔ)上，大大提高了直升機(jī)巡視數(shù)據(jù)采集的種類和效率，一方面，降低了直升機(jī)巡檢的飛行成本，三套系統(tǒng)每年可減少飛行小時(shí)數(shù)1713小時(shí)，節(jié)約飛行成本5439萬元，避免跳閘造成的送電中斷引起的直接經(jīng)濟(jì)損失超過2.5億元;另一方面，“三合一”模式每個(gè)架次的巡視相當(dāng)于一名巡檢員三個(gè)月的地面巡視工作量，大大降低了地面巡視的人力物力損耗，確保了西電東送主網(wǎng)架的安全穩(wěn)定運(yùn)行。