4月，總理KP Oli訪問(wèn)了Dolakha區(qū)Upper Tamakoshi項(xiàng)目的項(xiàng)目地點(diǎn)，并指示Upper Tamakoshi Hydropower Limited(UTHL)的官員在延長(zhǎng)的期限內(nèi)完成國(guó)家自豪項(xiàng)目。

然而，盡管PM的指令，該項(xiàng)目將錯(cuò)過(guò)自己的最后期限，即由于通道不良，到2019年6月底將456兆瓦的電廠投入全面運(yùn)營(yíng)。從Khadichaur到Charikot的路段在雨季遇到了多次山體滑坡和其他干擾。

由于道路狀況，供應(yīng)大型壓力水管以適應(yīng)隧道的末端，水通過(guò)該隧道將水傳遞到渦輪機(jī)。根據(jù)UTHL的官員的說(shuō)法，這些管道已存放在Khadichaur附近的Sunkoshi電力房區(qū)，因?yàn)樗鼰o(wú)法供應(yīng)給項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

“根據(jù)截止日期，我們可能無(wú)法在12月份之前將第一臺(tái)機(jī)組中的第一臺(tái)機(jī)組投入運(yùn)營(yíng)。UTHL的發(fā)言人Ganesh Prasad Neupane說(shuō)，由于供應(yīng)壓力管道已經(jīng)停在Sunkoshi電力公司，我們也無(wú)法確保所有工廠在明年6月底開(kāi)始發(fā)電。

與印度公司Texmaco Rail and Engineering簽訂合同的壓力鋼管的工作進(jìn)展非常緩慢。該項(xiàng)目官員表示，他們希望盡早修復(fù)道路，以便在季風(fēng)平息后確保供應(yīng)大型壓力鋼管道。

“我們與Charikot的道路司協(xié)調(diào)，在季風(fēng)退去后修復(fù)道路，”Neupane補(bǔ)充道。

UTHL的官員可能很快就會(huì)修改該項(xiàng)目的最后期限。一旦開(kāi)始發(fā)電，水電項(xiàng)目預(yù)計(jì)將至少在未來(lái)幾年內(nèi)減少該國(guó)的能源危機(jī)，這將大大降低從印度的能源進(jìn)口。

延遲安裝大型壓力鋼管的另一個(gè)原因是印度公司表現(xiàn)不佳。這個(gè)問(wèn)題也在項(xiàng)目管理員4月的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)期間進(jìn)行了討論，并且外交努力在此后解決了問(wèn)題，但無(wú)濟(jì)于事。該公司面臨內(nèi)部管理問(wèn)題。

Neuapne承認(rèn)承包商存在一些性能問(wèn)題。但是，他沒(méi)有透露問(wèn)題的細(xì)節(jié)，也沒(méi)有說(shuō)出所做的外交努力。

據(jù)了解，該項(xiàng)目官員已通知總理有關(guān)印度承包商業(yè)績(jī)不佳的情況，并要求他與印度政府進(jìn)行外交努力以解決問(wèn)題。

由于2015年地震以及隨后印度對(duì)尼泊爾的封鎖，項(xiàng)目時(shí)間表延長(zhǎng)了兩年。該項(xiàng)目官員估計(jì)該項(xiàng)目的成本飆升至492.9億盧比，高于最初估計(jì)的350億盧比。