瓦倫西亞將軍發表了一份聲明，其中解釋說：“IvaceEnergía為市政當局提供80%的安裝費用和50%的中小企業補貼。” 這些輔助工具是Ivace去年(2017年)開發的推廣電動汽車和部署加油基礎設施計劃的一部分。巴倫西亞政府在聲明中強調，現在授予的援助“遠遠高于2017年授予的援助，這一年共有13個電力充電點得到支持”。

卡斯特利翁在2018年補貼的所有點，24 - 報告自治區政府 -它們對應于“提交的直轄市，從項目成本的80%領取援助項目。” 在中小型企業(SME)，其中助劑是50%，則支持Ivace今年4分充電，并且在大型企業，為此提供的補助成本的40%，是將支持另外4個充電點的安裝。該Ivace估計，“32個電動充電站每年補貼避免排放到每年140噸CO2的氣氛，并且將節省近58000升燃料。”

據到該Ivace總干事朱莉婭公司，實現可持續機動性的進化是Ivace在能源的重點之一，因為交通“是瓦倫西亞的猜測主要的能源消費國 ， 的40%最終能源 - 并且具有特殊性，實際上它的所有消耗都來自石油，這顯著增加了污染排放“。因此，公司表示，“我們的戰略是支持優先采用最清潔，最有效的運輸方式的舉措，該戰略的基本要點之一是促進電動汽車”。

Ivace制定了電動汽車沖動計劃和Comunitat Valenciana的充電基礎設施部署

該計劃 - 通知Generalitat - 建立2030年“電動汽車的市場份額占我國境內銷售車輛總數的25%”。與實施電動汽車的目標一起，Ivace制定的計劃還包括充電基礎設施方面的目標。對于卡斯特利翁省的目標，2030年達到285點的快速充電和半快“，這將意味著卡斯特利翁省在2030年計有6個快速充電每隔50公里，坐落于城市間流通的主要途徑和主要城市的周邊地區，以及骨干點和流動性的保證“。

至于點semirrápida負荷，巴倫西亞研究所促進其在根據分布在主要城市中心實現”到社會經濟因素，強調拖拉機流動性第三產業的中心，如商場，體育館等。和椎骨的分數“。

Ivace報告

卡斯特利翁省目前有72個充電點。我們必須記住 - 從研究所解釋 - 有三種類型的充電點：稱為快速充電，充滿電需要20分鐘; 再充電semirrápida，需要大約2小時充電; 最后，需要大約六到七個小時才能進行充電的法線。瓦倫西亞Generalitat進一步解釋說，盡管電動汽車仍比使用傳統燃料的價格更高，“有非常顯著的經濟節約，根據對Ivace的數據，有60%左右”銷售。

根據巴倫西亞商業競爭力研究所(Ivace)處理的數據，只有2.5歐元，電動汽車可以行駛100公里。此外：根據Ivace的說法，如果充電是在晚上完成的，那時電費較低，“一歐元可以行駛100公里”。如果車輛使用的燃料是汽油，行駛相同距離將花費5.5歐元。對于購買電動汽車，Ivace有一系列補助金(在汽車的情況下為6000歐元)，“只要這些都是供公眾使用的。”