雷諾Kangoo ZE和雷諾ZOE車型將提供給公眾使用。這些車輛將有助于緩解負荷波動，從而提高Belle-Île-en-Mer的自我消費水平。

圖片：雷諾

雷諾將向位于布列塔尼南部海岸的法國Belle-Île-en-Mer島引入智能充電網絡。這家法國汽車巨頭 - 與合作伙伴Morbihan Energies，Les Cars Bleus和Enedis - 表示將開發一個“智能電動生態系統”。

雷諾ZOE車型和Kangoo ZE車型將于明年以車輛為基礎部署在島上，任何人都可以使用，并在公共充電站收費。

項目合作伙伴表示，公共建筑充電點將利用屋頂光伏系統對公共建筑的過剩能源，增加島上的自我消費。

雷諾還計劃為島上最大的度假別墅大樓部署二次電動車電池解決方案。到目前為止，平房與昂貴的中央供暖系統相連，縮短了有利可圖的假日季節。通過使用二次電動車電池，主要是為平房加熱，復雜的業主希望延長季節。

百麗-ILE-ZH-Mer的占據84公里2 并且是家庭對大約5,000公民，盡管夏季旅游活動過程中引發的島內民眾的數量大約30,000。

'智能充電站將改變電網'

2月，雷諾在馬德拉群島的葡萄牙Porto Santo島上部署了一個類似的項目。該項目有三個主要方面; 與電動汽車共享汽車共享服務 - 車輛參與智能充電網絡，平衡負載并提高電網恢復能力 - 第二個車輛到電網階段，以補償高峰需求; 以及使用二次電動車電池作為 島上商業建筑的固定存儲系統。

汽車制造商之間為了滿足未來能源系統需求而開發可行解決方案的競爭最近有所加快。報告顯示，到2025年，二次電動車電池的市場價值可能達到42億美元。由于制造商需要處理電動車電池，通過固定存儲應用延長其使用壽命可能會大大推遲制造商花錢的日期。他們的處置。此外，將它們用作存儲會打開另一個收入來源。

今年發布的一個案例研究推測，通過多兆瓦存儲系統的儲備容量供應商每年每兆瓦可以賺取大約50,000英鎊(65,000美元)。包含7,000臺日產Leaf EV電池的100兆瓦電廠將在同一型號的基礎上產生670萬美元的年收入，相當于每年965美元/電池。從預期的五年休息生命周期，每個電池將產生4,825美元。

同樣，智能充電正在創造漣漪。德國智能充電公司Mobility House--雷諾公司在Porto Santo項目的首選合作伙伴 - 相信電動汽車與智能充電的大規模部署將從根本上改變電網。

Mobility House創始人兼首席執行官托馬斯·拉菲納在接受光伏雜志采訪時表示：“汽車與操作系統進行通信，告知其電池電量為30%，需要充電。也許旁邊的車是100%充電的，此時不再需要再收費。我們的技術使我們能夠為太陽能到車輛，車輛到車輛或車輛到電網充電。因此，在任何時候，我們都會確保從建筑物，其他車輛，太陽或電網中獲取最有價值的充電選項。我們正在走向一個非常聰明，分散的世界。“