隨著日產、豐田、本田相繼公布中國新能源汽車市場的產品投放和產能擴建計劃，日系車將在中國市場展開新一輪反擊，搶奪更多的市場份額。車市下行，車企冷暖不均。盡管不少車企陷入銷量下滑的頹勢，但也有一些品牌逆勢上揚。
引入多款新車
本屆廣州車展上，豐田、本田、日產三大日系品牌均推出了重磅車型。豐田一口氣帶來了三款重磅車型，除了亞洲龍國產車型正式亮相，全新卡羅拉和全新雷凌也在廣州全球首發，東風日產首發亮相了第七代天籟ALTIMA，廣汽本田首款純電動SUV VE-1全球首發。
從近幾年豐田在中國市場的表現來看，2015年的銷量為112萬輛，2016年的銷量為121萬輛，2017年的銷量為129萬輛，年均增速約為10%，走勢極為穩定。
據悉，一汽豐田亞洲龍AVALON將于2019年3月正式上市，作為豐田TNGA全球旗艦車型，亞洲龍也是標志一汽豐田未來的新旗艦車型。亞洲龍成功與否，關乎著一汽豐田在華的品牌發展。
不過，B+級細分市場競爭格外激烈，豐田面臨著不少挑戰。從BBA到大眾的邁騰、帕薩特、雷克薩斯的ES等，在這一細分市場，各個品牌都有重磅產品投放，等待著豐田的將是一場硬仗。
車市整體表現不景氣的時候，車企之間開始拼綜合實力，凸顯品牌、產品性能方向的優勢，哪家車企的產品性價比、品質經得住考驗，品牌營銷能夠抓住新生代消費者的心，誰便是這場較量中的佼佼者。
電動戰略提速
盡管今年中國車市負增長已成定局，但新能源汽車風景獨好。前10月，新能源汽車銷量達到86.01萬輛，比上年同期增長75.59%。面對這一新的增量市場，以及迫于雙積分政策的壓力，日系車企開始加快在中國市場推進電動化戰略。
此前，對純電動車并不積極的豐田，在今年公布了純電動車時間表，計劃在2020年左右，在全球市場推出10款純電動汽車，到2030年，豐田電動車和燃料電池車的年銷量達到100萬輛。而中國市場，將是豐田電動化戰略的前沿陣地。
隨著日產、豐田、本田相繼公布中國新能源汽車市場的產品投放和產能擴建計劃，日系車將在中國市場展開新一輪反擊。不過，比亞迪、上汽乘用車等自主品牌在新能源汽車領域已經形成了一定的先發優勢，大眾、通用也均已宣布向新能源領域發力，日系車想在新能源汽車市場突出重圍，同樣充滿挑戰。
