乙烯裝置裂解爐爐管內(nèi)壁材料對原料的裂解反應(yīng)有較強(qiáng)的催化作用，加速生產(chǎn)焦炭導(dǎo)致爐管焦層厚度增加，制約了裂解爐運(yùn)行周期。目前，乙烯車間在原料中加入二甲基二硫來鈍化爐管表面金屬，減緩爐管結(jié)焦，延長裂解周期。但二甲基二硫通過形成硫化物降低爐管的催化活性，一旦焦炭生成會附著在爐管表面不易脫落，焦層達(dá)到一定厚度必須退爐燒焦。

為延長裂解爐運(yùn)行周期，減少二甲基二硫的使用量，乙烯車間安排專業(yè)技術(shù)人員對結(jié)焦抑制劑進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)對其他乙烯裝置的試用報(bào)告進(jìn)行比對，使用結(jié)焦抑制劑可延長氣相裂解爐運(yùn)行周期40%至50%，降低二甲基二硫的使用量。

乙烯廠在挖潛增效攻關(guān)中眼睛向內(nèi)找問題，對標(biāo)先進(jìn)降成本，在走出去調(diào)研對標(biāo)先進(jìn)企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)裂解爐結(jié)焦抑制劑試用工作，邁出了向節(jié)能降耗要效益的關(guān)鍵一步。