巴伐利亞州總理馬庫斯索德呼吁全國退出燃煤發電，但拒絕了煤炭開采國目前的財政需求以緩解淘汰。在他的新政府優先事項的演講中，索德還呼吁支持燃氣發電廠和區域容量市場，以確保始終保證電力供應。他還支持可持續的移動轉型的想法，并承諾到2030年在該州新注冊的車輛中占70%的電子汽車份額。然而，他強調柴油發動機將繼續發揮重要作用。

巴伐利亞政府負責人馬庫斯索德呼吁退出德國的燃煤發電，并采取措施使燃氣發電廠更加可行。“煤炭沒有未來。因此，我們贊成全國煤炭出口，“索德(科羅拉多州立大學)在新當選的巴伐利亞州議會發言時表示，他的政府優先事項。他還拒絕了德國東部各州要求支付高達600億歐元的呼吁，以緩沖必要的結構變化。“這意味著每項工作可以獲得200萬歐元，”他在參與受影響地區的工作時表示。“這將是一項國家能源再分配計劃。”

在煤炭開采州表示他們的支持請求沒有得到充分滿足之后，德國煤炭委員會不得不擴大其工作范圍。巴伐利亞州不再煤炭開采，依賴可再生能源，核能和天然氣的電力。

馬庫斯索德表示，清潔的區域發電是巴伐利亞州的一個優先事項，巴伐利亞州在太陽能光伏，地熱，水電和生物能源方面發揮著主導作用。然而，供應的可負擔性和安全性同樣重要。索德表示，巴伐利亞將推動德國電力市場的新設計，包括區域容量市場，以使燃氣發電的火力發電更具吸引力。聯邦政府在2015年的上次改革期間拒絕了容量市場，依賴于所謂的僅能源市場。

澤德的基督教社會聯盟(CSU)，總理安格拉·默克爾的巴伐利亞姐妹黨基督教民主聯盟，遭受了嚴重的損失在十月份的州議會選舉，當時前保守派選民絡繹不絕，綠黨和德國(AFD)的右翼民粹主義替代。Söder與地區自由選民黨組成了一個政府，該黨支持分散的能源轉型的想法。該CSU也是柏林默克爾的聯邦政府聯盟的一部分，連同她的基督教民主黨(CDU)和社會民主黨(SPD)，它允許CSU到在國家層面上它的重量上面沖好。

默克爾政府因未能實現該國2020年的氣候目標而受到抨擊。許多能源專家和企業也對缺乏對更快的能源轉型的支持感到遺憾。

南部的巴伐利亞州是德國最富有的工業強國之一，也是汽車制造商寶馬或工業集團西門子等公司的所在地。國家也經常處于能源轉型糾紛的中心，例如當政府拖延新的輸電線路時。

州總理索德還承諾，他的政府將支持移動轉型，包括公共交通，自行車和汽車交通的更順暢整合。“巴伐利亞州是一個汽車國家，”他說。“但巴伐利亞州也是電動汽車國家：沒有其他州有這么多的電動汽車。”他說，到2030年，電動汽車將占巴伐利亞州新注冊汽車的70%。不過，他也表達了對柴油發動機的支持，并警告不要為汽車行業帶來“意識形態”的爭論。“對我們來說，氣候友好的柴油還有未來。”

由于最大汽車制造商大眾汽車公司在排放測試中作弊的消息引發了柴油丑聞，德國仍然處于柴油丑聞的影響之中。由于未能達到歐盟排放限制，聯邦政府還必須找到在德國一些城市實施的部分駕駛禁令的修復方案。雖然汽車行業長期以來一直將柴油發動機作為一種更加氣候友好的汽油替代品，但行動專家指出，由于消費者選擇使用更重的柴油車，因此長期以來這種優勢已經失去。