近年來，燃料電池在叉車上的應用逐漸增多。料電池叉車相對于純電動叉車有更明顯的優勢，目前很多叉車生產商已經開始開發燃料電池叉車，凱傲集團旗下的林德物料搬運公司(Linde Material Handling)擴大了其叉車系列，包括第一臺帶燃料電池驅動裝置的林德敞篷跑車。
叉車和倉儲叉車制造商表示，二十年來，林德物料搬運公司一直致力于開發帶燃料電池的系列化生產型卡車。
能源解決方案國際產品經理Markus Weinberger表示：“1997年，我們專注于這項有前途的技術，并在2010年開始生產第一批卡車。”
資料來源：林德物料搬運
“今天，我們提供市場上最廣泛的燃料電池驅動的工業卡車。我們的模型中約有80%可以通過這種有前途的能源選項進行訂購。其中包括托盤搬運車，牽引車和前移式叉車以及包括Roadster車型在內的平衡重型卡車。“
能量是通過氧氣和氫氣之間的化學反應產生的。以這種方式產生的電能為鋰離子電池供電，而鋰離子電池又為牽引和提升電機供電; 同時，蓄能器用作恢復制動能量的中間存儲器，并作為高峰期的“動力儲備”。在此過程中唯一的副產品是熱水和純凈水。后者在加氫期間被抽出。
Weinberger解釋道“我們的銷售顧問可以為他們提供各種可能的能源解決方案，從使用鉛酸或鋰離子電池的電驅動器到燃料電池驅動的車輛或使用柴油，液化石油氣或天然氣的內燃機驅動器。最好的解決方案總是取決于當地的條件。”
關于林德物料搬運
林德物料搬運追溯到20開頭的根源個世紀。Carl von Linde與HugoGüldner和Georg von Krauss一起于1904年創立了該公司。
1955年，第一輛帶有靜液壓驅動裝置的車輛和第一輛帶有這種驅動概念的卡車于1960年開發，為林德物料搬運公司成為世界上最大的叉車和倉庫設備制造商之一奠定了基礎。2006年9月，林德集團(當時作為林德集團運營)在完成對中國銀行的收購后宣布了新的結構。
Linde AG以約40億歐元的價格將其材料處理業務(Linde Material Handling，STILL和OM Carrelli Elevatori SpA)作為KION集團出售給Kohlberg Kravis Roberts和Goldman Sachs Capital Partners。
