韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數量增加到約8萬輛，作為推動“氫經濟”的更廣泛努力的一部分。
經濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創新為主導的增長的官員會議上發表了評論。
2018年，韓國運營著約2000臺氫燃料電池電動汽車，這是世界上第一家氫燃料電池電動汽車大規模生產商現代汽車公司的所在地。
Hong表示，韓國已提出一項戰略，涵蓋氫氣的生產，儲存，運輸和利用等各種氫經濟問題，以主導全球市場。
他沒有提供有關氫氣充電站的任何進一步細節，這是提高零排放FCEV數量所需的基礎設施的關鍵要素。
周四，韓國將在由總統Moon Jae-in主持的會議上宣布其戰略。
韓國認為氫能經濟是其經濟的新增長引擎，經濟幾十年來一直嚴重依賴半導體。
根據國際貿易研究所編制的數據，芯片占2018年韓國出口總額的21.2%，而2010年為10.9%。
全球汽車制造商一直在競相通過加強對溫室氣體排放的監管來實現環保，科學家們認為這是全球變暖的罪魁禍首。
氫燃料電池電動汽車僅釋放水蒸氣，因為它將儲存的氫轉化為電能，從而轉動驅動電動機。
現代汽車表示，其Nexo氫燃料電池電動汽車在5分鐘的充電時估計行駛里程為609公里。
