從中核集團了解到，3月26日20時17分，隨著低壓外缸上半穩(wěn)穩(wěn)扣下，華龍一號全球首堆示范工程——中核集團福清核電5號機組汽輪機三缸扣缸一次性成功，汽輪機本體安裝工作基本完成，為后續(xù)汽輪機盤車及熱試順利開展奠定堅實基礎(chǔ)。

圖為中核集團福清核電5號機組汽輪機三缸扣缸現(xiàn)場

華龍一號全球首堆示范工程汽輪機采用單軸三缸四排汽、沖動凝汽式技術(shù)，由一個高中壓合缸和兩個低壓缸組成，是我國自主設(shè)計、自主生產(chǎn)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核電汽輪機。同時，汽輪機扣缸主要部件總重量達1988.8噸，汽輪機軸系長達40.655米，是世界范圍內(nèi)在建核電機組中設(shè)備尺寸最大、轉(zhuǎn)子單重最大、低壓末級葉片最長的汽輪機組。

圖為中核集團福清核電5號機組汽輪機三缸扣缸現(xiàn)場

汽輪機扣缸是對汽輪機的設(shè)計、制造、安裝綜合性的質(zhì)量檢查和檢驗工作，是汽輪機安裝中的關(guān)鍵節(jié)點。在歷時17天的扣缸過程中，華龍一號建設(shè)團隊始終秉承“安全第一、質(zhì)量第一”的理念，充分借鑒前期機組扣缸經(jīng)驗，優(yōu)化作業(yè)工序，合理安排人力配置，確保了整個扣缸過程安全、質(zhì)量受控。

此外，繼汽輪機三缸扣缸重大節(jié)點完成僅12個小時，福清核電5號機組二回路水壓試驗節(jié)點也順利實現(xiàn)，驗證了二回路的完整性，為后續(xù)熱試奠定了基礎(chǔ)。