4月12日下午3時左右，甘肅民勤周家井風電場在進行風機定檢工作時，一臺風機塔筒倒塌，風機上6名檢修工作人員跌落，致4人死亡，1人重傷，1人輕傷。事故原因正在調查中。

我國風電發展步入快車道十余年，已成為推動全球風電裝機量增長的主引擎。然而，近期集中爆發的風機倒塌事故則掀開了國內風電設備制造行業產品質量不穩定、管理錯位的隱憂。一臺臺折翼的風機警示我們，不穩定的因素或許正一步步把風電行業推向深淵。這起倒塔事故給所有風電人敲響警鐘，制定以下防范措施：

1、運行監控方面

(1)風機投運前和出質保前，要求風機維保人員嚴格按照要求進行超速、安全鏈等保護傳動試驗，試驗不合格，嚴禁風機并網和出質保。

(2)要加強運行監視管理。必須認真查看各類報警，風機脫網后必須監視風機的槳葉和轉速，確認風機確實已經收槳停運;在風機脫網、停機、待機、并網過程必須勤翻畫面，觀察參數變化趨勢，發現異常應立即通知檢修人員確認，做到早發現、早匯報、早處理，發現槳葉沒有收回和超速立即啟動應急預案。

(3)應根據實際情況，制定風機的啟停、復位規定，修編完善運行規程，明確風機保護控制邏輯，明確風機啟停、復位規定和故障處理方法。

2、檢修維護方面

(1)出質保風機檢修人員應嚴格執行風機檢修相關規定和工藝要求，檢修完畢的風機應進行三級驗收合格，驗收項目應包含相關試驗、保護傳動，試驗和保護傳動情況應填入風機檔案和臺帳。

(2)檢修完畢的風機應進行性能指標的評價，修后指標應優于修前指標，重復缺陷必須進行重新修理，并對檢修人員進行相應的考核，以提高檢修消缺質量。

(3)巡視中發現風電機組聲音和振動明顯偏大時，必須立即停機并對機組進行檢查，未查明原因前或未采取可靠安全措施前，不得投入運行。

(4)發生暴雨、臺風、地震等災害時，應立即開展風場邊坡，基礎道路等安全檢查，發現隱患必須立即處理，確保風電機組的安全。

(5)變槳系統應定期維護和試驗。變槳電池(超級電容)應定期測試和更換;變槳滑環到輪轂內的電纜應定期進行檢查，發現有絕緣破損、扭結、通訊閃斷、滑環磨損應及時查明原因進行處理或更換;變槳電源開關跳閘應查明原因，不得盲目送電;發生安全鏈動作停機的風機，應調取數據分析槳葉的收槳速度。

(6)液壓站及管路檢修完畢應做耐壓試驗、泄漏試驗、打壓泄壓時間測試、半泄壓測試。蓄能器應進行定期檢查并補充氮氣，液壓油應進行檢查分析，濾芯應定期進行更換。剎車片和剎車盤應定期進行磨損厚度測試、不合格的剎車片應進行更換，緊急停機后必須進行檢查，剎車片厚度傳感器應保證完好，報警信號正確。

(7)確保機組保護功能完好，對于超速保護，振動保護應對檢測元件，邏輯元件，執行元件進行整體功能測試。加強保護管理嚴禁認為將保護定值提高，任何人不得擅自解除保護，屏蔽信號。

(8)葉輪或發電機轉速不正常大于額定轉速時，如果變槳通訊正常可以嘗試手動收槳(此時應觀察槳葉片角度，如果角度變化說明可以變槳正常)。葉輪轉速大于20rpm 時，超速保護如未動作，應立即拍塔底急停按鈕一次，啟動安全鏈緊急停機。風機脫網后超速時，在拍塔底急停按鈕無效后，可考慮立即切斷PLC 電源以及400V、690V 主電源(限于SSB、能建變槳系統)，斷開變槳所有交流電源，讓風機變槳系統切換到直流電源進行緊急收槳。華電天仁、LUST、MOOG 變槳系統應慎重采用斷電方法收槳。

(9)設法偏航：偏航是限制葉輪轉速的有效手段。目前風機不具備在安全鏈動作的情況下進行手動偏航的功能，建議風機廠家盡快完善此功能。采用高速軸剎車：如果發電機轉速低于1000rpm，可以采取高速軸剎車的方式，讓風機停下來，并立即設法將槳葉收回到停機角度，否則不得進行高速軸剎車，防止火災發生。

(10) 檢修人員平時應做好應急措施，在現場處理超速故障時應立即攜帶好交通工具、安全防護及勞動保護用品、逃生裝置、消防器材、檢修工器具、停送電工器具、通訊器材和風機圖紙趕赴異常機位，同時匯報異常風機實際情況，控制室人員應立即查看相關參數，綜合判斷異常原因及部位，指揮現場人員處理。