根據(jù)協(xié)議，雙方計劃將北六環(huán)和京藏高速交匯處的加油站，擴建為液、氣氫加氫、加油合建站，同時建設(shè)一座附屬氫能應(yīng)用示范展示中心。預(yù)計該站建成后，將有效緩解市內(nèi)現(xiàn)有燃料電池車輛能源需求，并為2022年冬奧會燃料電池示范車輛提供加氫保障。

海珀爾認(rèn)為，中石油作為傳統(tǒng)能源巨頭，在氫能領(lǐng)域具有無可比擬的天然優(yōu)勢。除了完善的站點網(wǎng)絡(luò)足以緩解加氫站建設(shè)用地需求外，中石化還可以提供充足的石化資源，保證長期穩(wěn)定地氫能生產(chǎn)供應(yīng)支持。

盡管國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)推廣步伐在不斷加快，但最早在中國開展燃料電池車示范運營的北京至今為止仍只有一座永豐加氫站實現(xiàn)商業(yè)化運營，該加氫站在2006年由BP公司和北京清能華通公司合作建立。

氫基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏與北京燃料電池汽車保有量增加的現(xiàn)實矛盾日益激烈，在加氫站被寫入政府工作報告后，北京加快加氫站建設(shè)的訴求更為迫切。

此次，中石油北京與北京海珀爾的合作在促進(jìn)北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，或許能夠為全國氫能基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化建設(shè)提供新的參考，進(jìn)一步推動國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

事實上，早在2018年10月，海珀爾的控股母公司億華通就與中石化簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，確認(rèn)將在氫氣供應(yīng)、車輛加氫、加氫站運營等方面展開深入合作，加速北京加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

合作雙方表示在市場推廣初期，億華通將利用張家口可再生能源風(fēng)電制取的氫氣為中石化提供氣源保障，并保證終端氫氣價格不高于40元/kg。同時，億華通將通過接收中石化工作人員來加氫站點運營實習(xí)的方式，分享涉及加氫站運營的各項實操經(jīng)驗。

而中石化也將充分發(fā)揮完善油站網(wǎng)絡(luò)、豐富能源生產(chǎn)管理經(jīng)驗、充足石化資源等優(yōu)勢，緩解加氫站用地及審批壓力，支持氫能生產(chǎn)/供應(yīng)和后期加氫站運營安全。

至此，國內(nèi)“三桶油”中的“兩桶”均已確認(rèn)在北京加氫基礎(chǔ)設(shè)施層面加大投入和合作，北京加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池車推廣工作有望提升到新層面。