近日，惠譽評級和英國商品研究所(CRU)表示，中國動力煤供應增長可能導致中國政府進一步收緊煤炭進口，從而令海運煤炭價格承壓，并使煤炭出口商的訂單不確定性增加。其中，受影響最大者當屬印尼和澳大利亞煤炭出口商。
因國內需求疲軟，加之煤炭供應增加，中國煤炭市場供應緊張的情況已有所緩解。因冬季采暖期末期即三月中旬的住宅用電量下降，以及華南地區大量降雨使水電供應量增加，中國煤炭需求已有所下降。
英國商品研究所稱，因去產能政策放緩及政府推動新增產能加速投放以拉低電廠的燃料費，最近幾個季度中國國內煤炭供應已逐漸改善。3月下旬中國六大電廠煤炭庫存已增加至1600萬噸，較2018年的平均水平1410萬噸高出13%。
國內煤炭供應增長可能促使中國政府收緊動力煤進口控制，這意味著煤炭出口商的訂單不確定性將增加，并且出口中國的海運煤炭供應商，主要是印尼和澳大利亞的煤企所面臨的風險將上升。自2017年起，中國政府不時調整煤炭進口政策。近幾個月，澳大利亞動力煤在中國港口通關緩慢，部分港口澳煤通關時間延長至40天，遠遠超過正常情況下的5-20天。不過，海運煤炭與中國國內煤炭相比仍具價格競爭力，但通關延誤可能令中國消費者不愿使用海運煤炭，在國內煤炭供應充足時尤其如此。
澳大利亞煤炭生產商可能面臨訂單撤銷風險，并且可能在一定程度上被迫將本來出口中國的煤炭轉銷其他國家。這可能會導致海運煤炭市場的價格疲軟，尤其是中國煤炭進口商通常購自澳大利亞的中等熱值(約5500大卡)煤。
有報道稱，印尼出口中國的煤炭受近期中國煤炭進口控制措施的影響較小，但印尼煤炭生產商仍可能因中國海運煤炭總體需求下滑以及印尼國內煤炭產量增加但國內需求低于預期等因素而面臨開發新市場的壓力。
