自2018年以來(lái)，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料電池卡車進(jìn)行貨物運(yùn)輸。這輛34噸重的由瑞士工程公司Esoro開(kāi)發(fā)。卡車有自己的發(fā)電系統(tǒng)——燃料電池電堆。燃料電池生產(chǎn)的電力直接用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或?yàn)閯?dòng)力電池充電。動(dòng)力電池為加速卡車提供主要能量，并且還作為制動(dòng)期間恢復(fù)的電力的中間存儲(chǔ)。

該燃料電池卡車可以在九分鐘內(nèi)加滿氫氣，續(xù)航里程可達(dá)400公里。相比之下，使用傳統(tǒng)柴油的續(xù)航為2500公里。因此，燃料電池卡車還不能無(wú)限制的用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。但是，隨著弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research)ISI，弗勞恩霍夫物流與物流研究所IML和PTV運(yùn)輸咨詢有限公司的聯(lián)合研究，如果使用容量更大、能量密度更高的儲(chǔ)氫罐，燃料電池卡車的續(xù)航可以增加到800到1000公里。

Coop燃料電池卡車使用的氫氣由自水力發(fā)電廠發(fā)電制得。與柴油相比，卡車每年可減排70至80噸二氧化碳。Coop卡車在位于瑞士阿爾高州自己的加氫站加氫，該站是瑞士第一座公共加氫站。