6月15日~16日，G20能源與環境關系部長級會議在日本長野縣輕井澤町落下帷幕。會議就氫能源及能源安保等問題展開討論，并達成一致意見，會后針對會議的相關議題內容發表了聯合聲明。

由于阿曼灣油輪襲擊事件，導致地區局勢的緊張及全球原油價格飆升。由此，G20各國就能源安全保障的重要性，強調建立可靠的基礎設施以防止能源供應中斷的重要性。

另外，由于中美貿易摩擦，世界經濟前景不確定，如果原油價格波動，經濟影響將會很大。因此，與全球變暖對策進行了激烈對抗的美國和歐洲已經在能源領域保持同步。大家都注意到能源安全保障問題已經日趨緊迫。

在此背景下，氫能源成為了新的關注焦點。

氫是一種天然能源，可用于卡車和鋼鐵生產的長途運輸，以減少二氧化碳排放。在日本，豐田在燃料電池汽車(FCV)開發方面處于領先地位。它還是運氫和儲氫技術開發的領導者。然而，豐田的燃料電池汽車價格超過700萬日元，高成本被列為一個問題。另外，為了出口海外，必須符合各國的規定。

目前，中國也正在進行研究和開發，目標是到2030年普及100萬輛燃料電池汽車。

日本希望通過建立聯合法規和標準來盡早建立氫市場，同時通過與歐洲的聯合開發來降低成本。日本經濟產業大臣表示，“在氫和燃料電池領域處于領先地位的日本，美國和歐盟應加強合作，繼續引領世界”。

聯合聲明中強調了“日本和歐洲，美國將加強凝聚力，以加速氫和燃料電池技術的發展，降低成本，擴大使用范圍”等內容，各國同意在氫能技術方面開展合作。具體內容涉及到為氫氣車輛的氫氣罐標準和供應氫氣的充電站制定全球安全標準。

會議還邀請了國際氫能委員會共同與會，以調查氫能在轉變未來能源范例的過程中的作用和潛力，并直接聽取行業的意見。現代汽車副會長鄭義宣(Chung Eui-Sun)以國際氫能委員會主席的身份參加了本次峰會的午餐會，并表示“請政府和公司積極配合氫能委員會的活動以防止全球變暖”。

鄭義宣強調：“針對地球可持續發展問題，說漂亮話是不夠的，必須立即采取行動。”豐田公司董事長內山田竹志先生是日本工業的代表，也是國際氫能委員會的成員，他表示，“參加氫能委員會的企業，有20多個數十億美元的大項目，旨在擴大氫能市場。”

在會議的展示版塊，豐田MIRAI、本田Clarity、現代NEXO等三款氫燃料電池汽車以及JR東日本最新研發的燃料電池列車“FV-E991系列”一起參加了展出。