主力合約持續走弱
據數據，8月7日，國內期貨市場上動力煤期貨主力1909合約開盤走低，白天收盤時報578.4元/噸，跌幅為0.45%。從歷史行情數據看，動力煤期貨主力合約近期出現持續回調，自7月25日開始回調至今，動力煤主力合約已累跌2.50%。
A股市場上，在滬深大盤7日走弱背景下，電力(申萬)板塊逆市上漲。截至當日收盤，板塊漲0.72%;板塊內個股多數上漲，其中華銀電力強勢漲停，兆新股份盤中觸及漲停，聯美控股、易世達、桂東電力均漲逾5%。
針對近期動力煤期價的弱勢走勢，建信期貨報告指出，在7月份用電高峰期，電廠進入去庫存階段，但電廠的去庫速度低于預期，導致動力煤價格在經歷小幅反彈之后于7月25日重新回歸弱勢震蕩格局。
建信期貨報告還表示，短期下游電廠用電需求進入旺季，尤其最近電廠日耗持續快速增加并處于較高水平，對火力的需求將較為強勁，不過，考慮到高庫存以及供給較為寬松背景下，短期需求難以支撐動力煤價格。
旺季效應漸退
通常來說，每年7、8月份是動力煤需求旺季，但是今年7月以來，需求端并未發揮出應有的旺季提振效用，動力煤旺季不旺。分析機構預計，未來兩個月，動力煤期價將繼續偏弱運行。
寶城期貨報告指出，受強降雨影響，南方高溫天氣姍姍來遲，且缺乏持續性，居民用電需求不如以往，7月沿海六大電廠煤炭日耗同比降低13.8%。隨著8月21日三伏結束，需求旺季將逐漸進入尾聲，動力煤價上漲動力隨之消退。此外，電廠煤炭庫存消耗緩慢，當前沿海電廠煤炭庫存同比偏高15%左右，若按照2018年8月上中旬日耗均值80萬噸計算，庫存基本可以有效覆蓋至需求旺季結束。動力煤中間環節庫存穩定。截至8月5日，環渤海部分港口(秦皇島港、曹妃甸港、京唐港東港以及黃驊港)錨地船數量同比下降40.9%，港口成交低迷，庫存被動累積。目前環渤海重要港口庫存月環比增長260萬噸左右，進一步夯實供應寬松基礎。
東海期貨表示，樂觀預計未來1-2周內高溫天氣仍將給電廠耗煤帶來一定支撐，但從目前終端電廠的角度來說，今夏的日耗已基本定型，隨著之后旺季效應消退，港口的采購節奏再度放緩，庫存將重回累積通道;疊加此時三、四季度榆林地區煤炭產量逐步釋放、終端煤耗回落等利空因素將逐步發酵。因此，預計未來兩月動力煤價格承壓，易跌難漲。
