盡管對化石燃料公司征收碳稅的想法在過去幾十年里在全球范圍內(nèi)傳播，但提高碳排放價格的做法遭到了那些認(rèn)為這種稅收只會增加能源成本的人的普遍反對。

但經(jīng)濟(jì)學(xué)家們長期以來一直認(rèn)為，提高煤炭、石油和天然氣等化石燃料的燃燒成本是緩解氣候變化的最佳途徑，而且稅收收入可以通過退稅和股息返還給消費(fèi)者。

到2100年，全球氣溫預(yù)計將比工業(yè)化前水平高出約4攝氏度。2015年巴黎氣候協(xié)議的目標(biāo)是將升溫控制在2攝氏度以內(nèi)，而遠(yuǎn)期目標(biāo)為1.5攝氏度。目前，大多數(shù)國家都無法實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，并且美國計劃在2020年正式退出巴黎協(xié)議。

全球40多個國家的政府已經(jīng)實(shí)施了一種形式的碳定價，無論是通過對化石燃料生產(chǎn)商直接征稅，還是通過“限量及交易”(cap-and-trade)計劃。

根據(jù)這份報告，全球平均碳價為每噸2美元。然而，若要實(shí)現(xiàn)2030年全球變暖控制在2攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)，IMF估計碳價應(yīng)該在每噸75美元左右。那么，與之相比，目前的定價與該目標(biāo)價相去甚遠(yuǎn)。

一些國家正在對控制碳排放做出努力。加拿大的碳稅從今年的每噸15美元開始，到2022年將提高到每噸38美元。中國計劃從2020年開始實(shí)施總量控制與交易制度。

然而，在美國，許多總統(tǒng)候選人都誓言要對企業(yè)征收碳排放稅，這些提議卻遭到了美國總統(tǒng)特朗普和共和黨人的抨擊，他們正在廢除一些重要的環(huán)境法規(guī)。

事實(shí)上，美國的大部分碳定價工作都是在州一級進(jìn)行的。美國東北部的9個州參與了一項限額交易計劃，該計劃向發(fā)電廠發(fā)放碳污染許可，新澤西州等其他州可能會加入該計劃。