市場分析師認(rèn)為，中東國家多次嘗試推出原油期貨，爭奪在全球原油市場的定價權(quán)，但挑戰(zhàn)被視作全球定價基準(zhǔn)的兩大現(xiàn)有原油期貨難度不小。

阿聯(lián)酋石油國務(wù)大臣、阿布扎比國家石油公司首席執(zhí)行官蘇爾坦?賈比爾11日出席一年一度的阿布扎比國際原油展覽會開幕式，正式宣布名為“穆爾班”的原油期貨計劃。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，依據(jù)審批程序，這項原油期貨將于2020年初在美國洲際交易所推出，已確定合作伙伴包括英國石油、英荷殼牌、法國道達(dá)爾、荷蘭維多石油公司等。

原油分析師史蒂芬?布倫諾克說，與沙特等其他中東產(chǎn)油國的期貨定價不同，當(dāng)前阿聯(lián)酋出口原油主要采用回溯定價機(jī)制，交易價格在交貨后仍會根據(jù)成本變化等因素調(diào)整。新的期貨有利于買家提前鎖定價格，對沖潛在風(fēng)險。

消息人士告訴路透社記者，阿布扎比國家石油公司有意取消原油出口限制，允許在國際市場的二次銷售，掃除“穆爾班”期貨成為全球原油定價基準(zhǔn)的關(guān)鍵障礙。

阿聯(lián)酋是石油輸出國組織(歐佩克)第三大產(chǎn)油國，日產(chǎn)量超過300萬桶，多數(shù)由阿布扎比國家石油公司出產(chǎn)，對亞洲國家出口居多。阿聯(lián)酋打算2020年實現(xiàn)原油日產(chǎn)量400萬桶。

在一些市場分析師看來，阿聯(lián)酋推出原油期貨有多重考量。

一方面，利用海灣局勢緊張的契機(jī)，提升阿聯(lián)酋原油吸引力。路透社報道，全球五分之一原油出口途經(jīng)霍爾木茲海峽，但近期美國與伊朗關(guān)系緊張，這一地區(qū)通航風(fēng)險增加。相比之下，阿聯(lián)酋原油由阿曼灣富查伊拉港出口，不通過霍爾木茲海峽，凸顯安全優(yōu)勢。

另一方面，深度融入全球能源供應(yīng)鏈，力爭能源定價話語權(quán)。阿聯(lián)酋石油界人士舉例，阿聯(lián)酋原油出口英國后，經(jīng)過提煉再將成品油返銷給阿聯(lián)酋航空公司，其中的附加值由外國石油企業(yè)獲取。“為什么阿布扎比國家石油公司不能掌握期貨交易和供應(yīng)鏈的部分附加值呢?”

美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，這是中東國家又一次嘗試挑戰(zhàn)全球兩大原油基準(zhǔn)期貨，即紐約輕質(zhì)原油期貨和倫敦布倫特原油期貨，但阿聯(lián)酋面臨艱巨挑戰(zhàn)。

阿曼曾推出一項類似的原油期貨合約，迄今成交量不高，遠(yuǎn)沒有達(dá)到可以挑戰(zhàn)全球原油基準(zhǔn)期貨的水平。

“我不認(rèn)為市場會歡迎另一個全球原油基準(zhǔn)期貨，布倫特和紐約兩大期貨合約將繼續(xù)支配原油期貨市場，”原油分析師布倫諾克說。