越過高山，前面就是星辰大海;走過嚴冬，前面就是春暖花開——2019年12月2日-3日，以“汽車變革重塑未來交通”為主題的2019未來汽車技術(shù)大會暨重慶汽車行業(yè)第32屆年會在重慶悅來國際會議中心隆重舉辦。

大會依托始創(chuàng)于“重慶汽車行業(yè)年會”提檔升級而來，由重慶汽車工程學(xué)會聯(lián)合相關(guān)兄弟省市汽車工程學(xué)會，以及長安汽車、長安福特、小康集團、上汽紅巖、慶鈴、重慶大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交大、重慶理工大學(xué)、重慶車檢院、中國汽研等汽車產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)、高校共同舉辦打造的汽車技術(shù)領(lǐng)域高級別盛會。吸引近百名行業(yè)大咖齊聚山城，700多名專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士相聚一堂，共同探討未來汽車技術(shù)發(fā)展之路。

(大會現(xiàn)場座無虛席)

在開幕當(dāng)天的“開幕式暨高端對話”中，重慶汽車工程學(xué)會副理事長、上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平擔(dān)綱主持。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會副主任楊麗瓊發(fā)表致辭，指出：“重慶制造業(yè)已經(jīng)形成九大支柱產(chǎn)業(yè)，汽車、摩托車是其中最重要的一項支柱產(chǎn)業(yè)。從去年開始，全國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著極大的挑戰(zhàn)，重慶由于整車、零部件都處于中低端，面臨的形勢更為嚴峻。重慶汽車產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級”。還進一步介紹，重慶在推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面正進行積極探索，出臺了以大數(shù)據(jù)、智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略;汽車產(chǎn)業(yè)方面大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，目前已出臺《重慶市關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》、《重慶市支持新能源汽車推廣應(yīng)用政策措施(2018-2022年)》《重慶市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施(2018-2022年)》等意見和政策;通過系統(tǒng)謀劃、系統(tǒng)布局，形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新氛圍，并致力于打造“智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)示范區(qū)”。希望來自重慶乃至全國各地的參會各方共同協(xié)力，推動汽車行業(yè)邁過寒冬，為汽車產(chǎn)業(yè)走向美好的明天奠定堅實的基礎(chǔ)。

我國汽車產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，如何把握未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢?致辭后緊隨高端對話環(huán)節(jié)，重慶汽車工程學(xué)會理事長、重慶理工大學(xué)校長石曉輝，國家特聘專家、FISITA技術(shù)委員會主席、吉林大學(xué)教授馬芳武，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司首席技術(shù)官、智能汽車事業(yè)群CO-CEO許林，中國汽車工程研究院股份有限公司總經(jīng)理萬鑫銘，攀鋼集團西昌鋼釩有限公司總經(jīng)理肖明富圍繞未來汽車技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路各抒己見，掀起“頭腦風(fēng)暴”。

石曉輝指出，重慶汽車要提高質(zhì)量、含金量，就要把創(chuàng)新這一核心競爭力提高到全國水平前列。預(yù)計中國經(jīng)濟在未來兩至三年內(nèi)復(fù)蘇，明年重慶汽車工業(yè)也會實現(xiàn)止跌。隨著產(chǎn)品品質(zhì)服務(wù)的升級，重慶汽車工業(yè)的優(yōu)勢將會更加凸顯。

馬芳武指出，未來汽車將呈現(xiàn)三種趨勢。一是具有個性化，研發(fā)周期非常短，制造非常迫切，因此生產(chǎn)線非常柔性，品種會非常多;二是到2035年，共享汽車會占40%左右，而且未來的汽車是增值的;三是要提高自主研發(fā)能力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

許林分享了三個觀點。一是電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”將加快發(fā)展;二是軟件對汽車的貢獻將越來越大。三是行業(yè)將重塑。汽車制造企業(yè)角色將由生產(chǎn)者轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和出行服務(wù)的提供者;需要敏捷的開發(fā)流程，才能快速推出新品、快速進行迭代;研發(fā)手段要加強;員工技能也將由單一技能向多專業(yè)方面發(fā)展。

“打開價值天窗來思考，如何實現(xiàn)汽車增值?”萬鑫銘指出，汽車新技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)在很多地方都在重塑，而這些變化對研發(fā)端、生產(chǎn)端、使用端的影響，應(yīng)理解為是在新技術(shù)推動下實現(xiàn)新價值的一種方式。千里之行始于足下，我們必須腳踏實地做好眼前，實現(xiàn)真正的行勝于言。

肖明富指出，未來鋼鐵助力未來汽車發(fā)展，鋼鐵企業(yè)應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，需要做的事情：一是通過大數(shù)據(jù)，綠色制造、智能制造，提升鋼鐵自身的競爭力;二是通過創(chuàng)新和智能制造，打造精品，更好地滿足未來汽車的需求。

“20年前，汽車就是四個輪子上安個沙發(fā);而未來，汽車是四個輪子上安個手機。”樓建平在總結(jié)中說，“從沙發(fā)到手機，這正是汽車產(chǎn)業(yè)的一大進步。

各位專家、領(lǐng)導(dǎo)還一一回答了臺下觀眾的提問，臺上臺下互動熱烈。

最后，重慶汽車工程學(xué)會理事長石曉輝宣布大會開幕。

本次大會還特邀產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓作大會主題報告，并特邀著名區(qū)域經(jīng)濟和城市規(guī)劃專家彭勁松“跳出汽車看汽車”。主題報告由重慶汽車工程學(xué)會副理事長、重慶車輛檢測研究院有限公司總經(jīng)理劉昌仁主持。

長安汽車副總裁劉波以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢、挑戰(zhàn)及長安汽車創(chuàng)新實踐》為題進行主題報告。劉波指出，智能網(wǎng)聯(lián)將給交通系統(tǒng)帶來深刻變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極目標是駕駛?cè)ト嘶⒊鲂泄蚕砘a(chǎn)業(yè)生態(tài)化。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)已進入快速發(fā)展期，L1-L2級駕駛輔助系統(tǒng)已開始大規(guī)模裝車量產(chǎn)，L3-L4級自動駕駛系統(tǒng)處于研發(fā)和小規(guī)模測試階段，但安全可靠性與監(jiān)管體系仍需加強。同時，他提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨七個趨勢和四大挑戰(zhàn)。

國家特聘專家、FISITA技術(shù)委員會主席、吉林大學(xué)教授馬芳武以《汽車生態(tài)智能出行的發(fā)展趨勢》為題進行報告。馬芳武指出，汽車作為智慧城市最重要的紐帶，影響到我們生活的方方面面。隨著新技術(shù)的迅猛發(fā)展，三大汽車技術(shù)革命(智能革命、互聯(lián)革命及能源革命)將引發(fā)六大汽車工業(yè)變革：信息孤島將轉(zhuǎn)向智能終端、自用車輛轉(zhuǎn)向共享車輛、移動工具轉(zhuǎn)向移動服務(wù)、傳統(tǒng)車輛制造轉(zhuǎn)向智能車輛制造、單純能量消耗轉(zhuǎn)向移動能源存儲以及車輛從人類駕駛轉(zhuǎn)向自動駕駛。汽車工業(yè)發(fā)展為社會創(chuàng)造產(chǎn)值，但產(chǎn)量的增加并不能代表產(chǎn)值就增加了，研發(fā)制造與后端服務(wù)才能帶來增值，為社會提供多少服務(wù)、帶動多少產(chǎn)業(yè)才是我們應(yīng)該考慮的。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長、博士生導(dǎo)師成波教授以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)》為題進行報告。成波指出，人工智能技術(shù)是智能汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，主要包含數(shù)據(jù)、算法、算力三要素，其中算法是突破技術(shù)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵，要求激光雷達往小型化、全固態(tài)、低成本方向發(fā)展，需要構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的E/E架構(gòu)，并做到真正的“軟件定義汽車”;車用計算平臺與操作系統(tǒng)是競爭最為激烈的核心部件，單車智能+車路協(xié)同(V2X)是自動駕駛的必由之路，而協(xié)同式自動駕駛是“中國方案”智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系架構(gòu)的核心與關(guān)鍵。汽車工業(yè)發(fā)展為社會創(chuàng)造產(chǎn)值，但產(chǎn)量的增加并不能代表產(chǎn)值就增加了，研發(fā)制造與后端服務(wù)才能帶來增值，為社會提供多少服務(wù)、帶動多少產(chǎn)業(yè)才是我們應(yīng)該考慮的。

重慶社科院城市與區(qū)域經(jīng)濟研究所所長、重慶城市提升戰(zhàn)略研究中心主任彭勁松以《從城市發(fā)展看汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻度和影響》為題進行報告。彭勁松指出，新的競爭環(huán)境、新的消費環(huán)境、新的技術(shù)革命將對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展范式產(chǎn)生顛覆性改造，必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)軌陣痛，必然會發(fā)生優(yōu)勝劣汰。汽車產(chǎn)業(yè)是重慶的重要支柱產(chǎn)業(yè)，需要大力提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平，打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，壯大共享汽車等應(yīng)用市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。重慶要走好差異化、智能化、融合化發(fā)展的路子，進一步提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，進一步提升企業(yè)集中度。

此外，在連續(xù)兩天的大會中，還舉辦了專題論壇、領(lǐng)袖閉門會、前瞻技術(shù)和產(chǎn)品展示、年度技術(shù)人物及團隊評選、重慶汽車產(chǎn)業(yè)三十年發(fā)展史回顧、參觀考察等多項主題活動。專題分論壇方面，分別圍繞先進汽車材料及輕量化技術(shù)、數(shù)字化車間與智能工廠技術(shù)、新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)等行業(yè)關(guān)注的熱點話題展開互動。來自于長安汽車、上汽紅巖、慶鈴汽車、金康賽力斯、重慶車檢院、中國汽研、攀鋼、達索、西南鋁、辰東意普萬、華工激光、杜馬斯克、清研理工、四維圖新、雪人股份、沈陽新松、西南大學(xué)、郵電大學(xué)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓帶了精彩的演講報告。