在上一次傳聞的廣汽集團10億元融資之后，蔚來急需的資金終于到位了。2月6日，蔚來汽車宣布其與一家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金(以下稱“購買方”)簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額7000萬美元的可轉(zhuǎn)換債券(以下稱“債券”)。可轉(zhuǎn)換債券的發(fā)行將依據(jù)公司與紐約梅隆銀行倫敦分行作為受托人簽訂的合同進行。交易的配售需要滿足慣例成交條件，預(yù)計約于2020年2月10日完成。

除了這筆購買方的非公開發(fā)行之外，蔚來已于2020年1月以類似條款向另一家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金完成了另一筆非公開發(fā)行的可轉(zhuǎn)換債券。上述兩筆可轉(zhuǎn)換債券本金總額大約為1億美元。至此，2019年Q3季報中提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉(zhuǎn)債融資已全部完成。

向購買方發(fā)行的債券將在2021年2月4日到期，承擔零利息。債券到期前，債券持有人有權(quán)以如下價格轉(zhuǎn)換債券：(a)從發(fā)行日之后的6個月起，以每股3.07美元的價格轉(zhuǎn)換為代表公司A類普通股的ADS;或(b)如果公司因融資目的發(fā)行股票，可選擇以該發(fā)行股票的每股價格轉(zhuǎn)換為代表公司A類普通股的ADS。

2019年12月30日晚，蔚來汽車公布其第三季度總收入為18億元，相比第二季度增加21.8%。總收入中，汽車銷售收入為17億元，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%;其他銷售收入為1.03億元，環(huán)比增長9.9%，同比增長142.1%。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車第三季度交付新車4799輛，相比第二季度增長了35%，超出此前9%的預(yù)期。其中，ES6交付4196輛，ES8交付603輛。

第三季度經(jīng)營性虧損為24億元，同上季度相比下降25.3%，和去年同期相比下降14.3%。這一虧損數(shù)字與蔚來此前披露的虧損數(shù)據(jù)疊加后，其累計虧損約為258億元。

今年1月6日，蔚來汽車發(fā)布的2019年12月交付數(shù)據(jù)顯示，12月單月交付量達3170臺，環(huán)比增長25%，創(chuàng)全年新高，也是蔚來2019年連續(xù)第5個月交付增長。其中，蔚來ES6交付2537臺，蔚來ES8交付633臺。2019年蔚來累計交付20565臺，2018年至2019年底累計交付31913臺，暫居國內(nèi)造車新勢力交付量榜首。

對于未來的融資，蔚來汽車表示，公司目前有幾個其他融資項目正在進行，相關(guān)討論在現(xiàn)階段仍有一定的不確定性。公司會遵循相應(yīng)法律要求，披露重要進展或信息。此前，2019年年5月28日，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(“亦莊國投”)簽訂了框架協(xié)議，后者將投入100億元支持蔚來汽車的發(fā)展。

不過，目前這一合作停留在蔚來汽車科技有限公司的成立，但亦莊國投并未出現(xiàn)在股東列表。此外，也沒有消息顯示100億的“救命糧草”已經(jīng)注入蔚來。而后，2019年10月，蔚來汽車與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資意向，蔚來將在吳興區(qū)建成一個具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠。但是由于項目風險較大，蔚來汽車未能與吳興區(qū)達成融資協(xié)議。

2020年初，有消息報道稱，廣汽集團計劃入股蔚來汽車，廣汽集團正在為投資蔚來汽車籌集資金。據(jù)知情人士透露，這筆資金額度在10億美元左右。對此消息，蔚來方面表示，關(guān)于融資項目以上市公司公告為準。但隨后，廣汽集團對此表示否認。