據(jù)報(bào)道，隨著近幾個(gè)月投資者對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的熱情高漲，通用、大眾和其他主要汽車制造商在實(shí)施其電動(dòng)汽車計(jì)劃方面正面臨越來(lái)越大的壓力。盡管遭遇了一些與新冠肺炎疫情有關(guān)的挫折，但估計(jì)未來(lái)數(shù)月汽車公司將推出一波新的插電式車型，以追趕特斯拉公司，并滿足政府對(duì)汽車污染的嚴(yán)格限制。

報(bào)道稱，盡管發(fā)生了一些與這次衛(wèi)生危機(jī)有關(guān)的計(jì)劃延期和取消，但車企高管們表示，長(zhǎng)期趨勢(shì)使得繼續(xù)投資這項(xiàng)技術(shù)成為必要，而資金的大量涌入將有助于減少一個(gè)多世紀(jì)來(lái)車企對(duì)銷售汽油動(dòng)力汽車的依賴。

與此同時(shí)，投資者越來(lái)越把賭注押在電氣化的增長(zhǎng)潛力上，包括那些尚未出售第一輛汽車的初創(chuàng)公司。近期上市的鮮為人知的電動(dòng)卡車初創(chuàng)企業(yè)尼古拉公司6月時(shí)市值曾短暫飆升，一度超過(guò)了福特等汽車公司。

報(bào)道注意到，特斯拉的股價(jià)今年增長(zhǎng)了兩倍多，目前的交易價(jià)格每股超過(guò)1500美元，使之成為世界上市值最高的汽車制造商，領(lǐng)先于通用、大眾和豐田。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉6月在與記者通話時(shí)說(shuō)：“我們相信全電動(dòng)未來(lái)，我們正積極行動(dòng)，生產(chǎn)人們想要的汽車。”該公司16日說(shuō)，它將在2023年之前開發(fā)出20款新型電動(dòng)汽車，這是投資200億美元研發(fā)電氣和自主技術(shù)的一部分。這包括2022年初讓“悍馬”成為全電動(dòng)SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途車)，再創(chuàng)輝煌，以及與韓國(guó)LG化學(xué)公司一起在俄亥俄州東北部建設(shè)一個(gè)造價(jià)23億美元的電池廠。

報(bào)道稱，福特計(jì)劃出售一款受“野馬”啟發(fā)而設(shè)計(jì)的全電動(dòng)SUV，而吉普將推出暢銷車“牧馬人”的插電式混合動(dòng)力版。這兩款車型都將于今年晚些時(shí)候交付。

報(bào)道還注意到，日產(chǎn)自動(dòng)車公司15日公布了一款新的電動(dòng)SUV車型，隨后該公司股價(jià)上漲了7.2%。作為全球重組的一部分，日產(chǎn)公司將削減28億美元的成本。

據(jù)咨詢公司阿利克斯合伙公司稱，電動(dòng)汽車仍然只是整個(gè)汽車市場(chǎng)的一小部分，2019年占全球新車銷量的3%。

報(bào)道介紹，相對(duì)于以汽油為動(dòng)力的汽車來(lái)說(shuō)，這種汽車的續(xù)航能力有限，公共充電站稀缺，而且標(biāo)價(jià)較高，這些都令買主望而卻步。

分析人士說(shuō)，新冠肺炎疫情使得考慮轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)上更加困難，而且現(xiàn)在推出的這些車型比半年前更難賣。