未來約有1/3量級小基站用于解決信號覆蓋問題，另外2/3則面向行業需求設立。
進入5G大力部署時期，因其技術特性與前面四代不甚相同，新的產業生態正在形成。
作為宏基站網絡傳輸能力的補充，小基站建設是其中必不可少的環節。招商證券就指出，由于波長短導致穿透能力弱，宏基站信號對室內深度覆蓋難度加大。室內微型基站能對宏基站的覆蓋范圍形成“補盲補熱”的效果，未來幾年室內微型基站建設將是5G網絡建設的重點。
近日，共進股份（603118.SH）基站通信總經理吳亞力在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，預計今明兩年會以宏基站建設為主，2022年小基站建設會進入迸發期。“因為2022年產業需求逐漸發展起來，那時對小基站的個性化需求、對產業的定制需求就會到起量的時候。”
但是與宏基站類似，小基站在前期也面臨著需要較大投入、毫米波小基站國內生態尚需不斷完善等背景，商業模式與生態構建正在這段時間內逐步潛行。
Strategy Analytics無線運營商戰略服務總監楊光向記者指出，5G時代的最大不同在于對行業應用的賦能，尤其表現在室內的小基站應用需求較多。至于應用的爆發節點，需要考慮到應用5G技術的行業其自身發展規律。
“國內小基站市場的理論空間很大，不過傳統行業做起來節奏較慢，不同行業需求不同。一些傳統行業需要針對性制定行業規范，小基站產品還需要滿足某些領域的產業監管、測試認證等需求，這些也需要花費一定時間和積累。”
“補盲”能手小基站
其實早在前面幾個通信世代中，小基站產品就已存在，只不過由于前幾代宏基站的通信傳輸能力并不差，信號穿透效果也沒有太受到通信性能的影響，導致其存在感看起來不太高。
5G時代小基站主要解決的就是室內等多阻隔環境下，信號的覆蓋問題。根據國盛證券的分析，高頻和短波特性使單個5G宏基站信號的覆蓋半徑相比4G宏基站減小，以中國電信獲得的3.5GHz頻段為例，其5G宏基站信號覆蓋半徑為250m-500m，遠低于4G時期的1km-3km。
而在2019年中下旬，工信部通信科技委常務副主任韋樂平就曾在公開演講中指出，5G時代小基站將迎來巨大機遇，中國市場5G小基站數量預計有數千萬量級。
還有一個例證：前段時間有消息指出，因日常功耗過大，為避免閑時空轉，洛陽的5G宏基站被設定了定時休眠。這一度引發熱議，不過在楊光看來，這其實是正常的技術措施，行業內對該種模式已經探討多年，只不過在5G時代，這種舉措的急迫性被放大了而已。
對此，吳亞力解釋道，5G宏基站耗電量大，一方面是因為5G的技術本身耗電量大，同一個站要接入用戶數和流量都比4G高很多。如果按照單位信息流算，5G的單位功耗比4G低，只不過是總量絕對值大。
“小基站本身就是以低功耗的方式補盲。宏基站的覆蓋廣，但是在很多場景無法做到信號全面覆蓋。這種情況下，如果繼續用宏基站部署，從功耗和成本來說都會造成很大浪費。”吳亞力向21世紀經濟報道記者表示，但小基站從單位耗電量來說，會略有下降，雖然小基站依然有計算量、傳輸等要求，導致也有一定耗電量，但肯定比宏基站的總體耗能要低。
相比宏基站，小基站可以采取哪里需要哪里裝的方式，投資成本、運行成本等整體比前者部署更有優勢。“小基站和宏基站互補部署，在總能耗方面其實是降低了的。”他續稱，同時，共進小基站還具備智能化調整能力，可以對信號覆蓋、網絡負載進行動態調整。
按照吳亞力的介紹，小基站形態多樣，分為室外、室內，還有一體化及擴展型等。不過通常來說，室內的家庭級小基站功耗約在30W以內，企業級小基站功耗一般在70W以內；室外型小基站主要在行業應用落地時，對宏基站進行區域補盲。
當前，國內的小基站還是以4G為主，5G小基站部署處在初級階段，這將分為三個階段推進。
吳亞力指出，當前屬于第一階段，雖然沒有大規模的5G小基站出貨，前期以為宏基站補盲為主。從運營商來說，前期小基站主要解決室外、室內的家庭或商業場景的補盲。
第二階段，小基站的應用重心將向行業轉移。例如車聯網場景，對無人駕駛的支持；以及工業互聯網場景，支持生產自動化、智能化。
第三階段則比拼的是深入行業定制化場景的能力，在這個時候，小基站行業會出現一些聚焦在細分行業的小巨頭。
其中，未來大約有1/3量級的小基站是用于解決信號覆蓋問題，另外2/3則是主要面向行業需求而設立。
面向未來的毫米波市場，吳亞力十分看好，這也是共進股份在著力投入研發的方向。
“專網場景往往需要高帶寬、低時延，毫米波在這方面對比Sub-6GHz有優勢，因為其天然帶寬更大、時延更低。”他指出，因此未來在專網時代，很可能毫米波小基站會擔當主力。
“毫米波最大的成本支出是射頻單元，因為頻率同比Sub-6GHz要高，但是其他方面的成本未必高。所以毫米波目前在全域作為普遍覆蓋來說，在中國沒有必要，但用于有特定行業需求的領域比較合算。”吳亞力分析道，同時因為毫米波本身是比較小范圍的覆蓋，用一體化的方式來提供解決方案，可以減少中間擴展型方案多個節點之間時延的增加。
他坦陳，目前階段來說，毫米波的成本和Sub-6GHz小基站來說沒有太大優勢，但隨著國內產業鏈的部署和發展、芯片成本逐步下降，未來成本差距會逐漸縮小。
國信證券指出，一方面由于微型化的基站方便部署且易攜帶，可以根據使用場所靈活布設，同時功耗低、成本低，容易滿足未來物聯網海量連接、海量部署的特點。另一方面未來尺寸小、多制式、異構接入的基站將有更多發展空間，甚至有望替代部分現有WiFi的單一無線制式路由器。從這個角度看，未來小基站或將打開千億新增市場空間。
探索生態模式
站在一個新的通信時代開端，前期的投入往往耗資巨大。尤其是5G時代對基站部署密度的要求更高，這對整個上游通信產業鏈的壓力不言而喻。
對小基站行業的建設初期也是如此。吳亞力向21世紀經濟報道記者坦言，在早期網絡初步覆蓋時，往往因為邊際收益還沒產生、應用市場也還在培育，會出現一段時間的投入和產出不一定匹配的情況。但是到了一定臨界點，當5G在產業應用領域的總量起來后，會形成一個平衡，然后轉向盈利點。
“未來產業方面的應用會對5G收益帶來質的飛躍。當然目前還沒有到達這個臨界點，各個行業大規模推廣其實也在探索和適應階段。”他續稱，但這個時間不會很久。“臨界點很可能出現在明年或者后年。我們預計明年上半年開始會有部分（5G）行業（應用）有爆炸性增長，到明年下半年很多行業（應用）會起來。”
“商業模式方面，我們聚焦于做專業的小基站和模組，組合起來后面向行業落地推進。”吳亞力向21世紀經濟報道記者強調，構建好成熟的產業生態在此過程中尤為重要。
“我們的商業模式一定是把產業做大，隨著to B市場的發展，這個產業可以越來越大，而作為我們自身來說，精益制造和產業鏈上生態圈的建設，使得我們在未來的發展里，掌握了足夠核心的產業鏈條。”他進一步分析道。
“共進一直在倡導建立更多合作圈，我們今年跟很多合作伙伴建立了關系，包括芯片廠家、行業集成商、運營商等；還跟運營商的研究院在做行業研究，共同面向行業客戶設計解決方案。”吳亞力指出，這樣助推整個產業往上走，只有蛋糕做大了，對于前期在5G的投入，大家才能夠獲取到合理的回報。
具體到對行業落地探索的進程，共進股份也有比較看好的方向。
“工業互聯網一定是非常大的需求，這是在國內大循環里的重中之重；另外隨著智能駕駛和無人駕駛的發展，車聯網一定是未來的需求，因為這是最容易實現智能化的。”吳亞力補充道，當然其他垂直領域如公安、安防等也會持續存在需求。不過相比之下，工業互聯網和車聯網算是從零到一的階段，因此其發展速度更快，在安防等領域是現有市場，公司也會繼續發展。
“我們小基站的產品選定產品方案時，成本也是非常重要的一個因素。”吳亞力續稱，一方面選場景要考慮規模性，對于需求很大的產業，定制化的場景需求才有價值。而共進一開始就是用低功耗、集成式的方式來滿足要求，從而降低總成本。現在小基站在國內還不是馬上大規模開發的原因就是，只有用集成式的方案，成本才能降下來。
吳亞力指出，目前4G小基站產品還在繼續為公司做貢獻，未來幾年也會持續下去。“因為中國的4G和5G網絡會并存很長時間，我認為4G至少還有五年左右的生命期，因為中國的4G網絡是全球最好的，而且4G在很多場景里也能滿足基本要求，5G更多是滿足于行業應用。”
他續稱，從公司的規劃來說，純基站業務部分2-3年內還是投入期，屬于培育市場階段，真正能夠獲得收益可能在三年左右。
“因此我認為對于小基站產業來說，今年是鋪墊年、明年是初步圈地年，明年的主要任務是服務運營商，但對產業的服務效用還不太明顯，到了2022年，產業服務效果明顯，也就有望迎來小基站的爆發年。”他總結道。
進入5G大力部署時期，因其技術特性與前面四代不甚相同，新的產業生態正在形成。
作為宏基站網絡傳輸能力的補充，小基站建設是其中必不可少的環節。招商證券就指出，由于波長短導致穿透能力弱，宏基站信號對室內深度覆蓋難度加大。室內微型基站能對宏基站的覆蓋范圍形成“補盲補熱”的效果，未來幾年室內微型基站建設將是5G網絡建設的重點。
近日，共進股份（603118.SH）基站通信總經理吳亞力在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，預計今明兩年會以宏基站建設為主，2022年小基站建設會進入迸發期。“因為2022年產業需求逐漸發展起來，那時對小基站的個性化需求、對產業的定制需求就會到起量的時候。”
但是與宏基站類似，小基站在前期也面臨著需要較大投入、毫米波小基站國內生態尚需不斷完善等背景，商業模式與生態構建正在這段時間內逐步潛行。
Strategy Analytics無線運營商戰略服務總監楊光向記者指出，5G時代的最大不同在于對行業應用的賦能，尤其表現在室內的小基站應用需求較多。至于應用的爆發節點，需要考慮到應用5G技術的行業其自身發展規律。
“國內小基站市場的理論空間很大，不過傳統行業做起來節奏較慢，不同行業需求不同。一些傳統行業需要針對性制定行業規范，小基站產品還需要滿足某些領域的產業監管、測試認證等需求，這些也需要花費一定時間和積累。”
“補盲”能手小基站
其實早在前面幾個通信世代中，小基站產品就已存在，只不過由于前幾代宏基站的通信傳輸能力并不差，信號穿透效果也沒有太受到通信性能的影響，導致其存在感看起來不太高。
5G時代小基站主要解決的就是室內等多阻隔環境下，信號的覆蓋問題。根據國盛證券的分析，高頻和短波特性使單個5G宏基站信號的覆蓋半徑相比4G宏基站減小，以中國電信獲得的3.5GHz頻段為例，其5G宏基站信號覆蓋半徑為250m-500m，遠低于4G時期的1km-3km。
而在2019年中下旬，工信部通信科技委常務副主任韋樂平就曾在公開演講中指出，5G時代小基站將迎來巨大機遇，中國市場5G小基站數量預計有數千萬量級。
還有一個例證：前段時間有消息指出，因日常功耗過大，為避免閑時空轉，洛陽的5G宏基站被設定了定時休眠。這一度引發熱議，不過在楊光看來，這其實是正常的技術措施，行業內對該種模式已經探討多年，只不過在5G時代，這種舉措的急迫性被放大了而已。
對此，吳亞力解釋道，5G宏基站耗電量大，一方面是因為5G的技術本身耗電量大，同一個站要接入用戶數和流量都比4G高很多。如果按照單位信息流算，5G的單位功耗比4G低，只不過是總量絕對值大。
“小基站本身就是以低功耗的方式補盲。宏基站的覆蓋廣，但是在很多場景無法做到信號全面覆蓋。這種情況下，如果繼續用宏基站部署，從功耗和成本來說都會造成很大浪費。”吳亞力向21世紀經濟報道記者表示，但小基站從單位耗電量來說，會略有下降，雖然小基站依然有計算量、傳輸等要求，導致也有一定耗電量，但肯定比宏基站的總體耗能要低。
相比宏基站，小基站可以采取哪里需要哪里裝的方式，投資成本、運行成本等整體比前者部署更有優勢。“小基站和宏基站互補部署，在總能耗方面其實是降低了的。”他續稱，同時，共進小基站還具備智能化調整能力，可以對信號覆蓋、網絡負載進行動態調整。
按照吳亞力的介紹，小基站形態多樣，分為室外、室內，還有一體化及擴展型等。不過通常來說，室內的家庭級小基站功耗約在30W以內，企業級小基站功耗一般在70W以內；室外型小基站主要在行業應用落地時，對宏基站進行區域補盲。
當前，國內的小基站還是以4G為主，5G小基站部署處在初級階段，這將分為三個階段推進。
吳亞力指出，當前屬于第一階段，雖然沒有大規模的5G小基站出貨，前期以為宏基站補盲為主。從運營商來說，前期小基站主要解決室外、室內的家庭或商業場景的補盲。
第二階段，小基站的應用重心將向行業轉移。例如車聯網場景，對無人駕駛的支持；以及工業互聯網場景，支持生產自動化、智能化。
第三階段則比拼的是深入行業定制化場景的能力，在這個時候，小基站行業會出現一些聚焦在細分行業的小巨頭。
其中，未來大約有1/3量級的小基站是用于解決信號覆蓋問題，另外2/3則是主要面向行業需求而設立。
面向未來的毫米波市場，吳亞力十分看好，這也是共進股份在著力投入研發的方向。
“專網場景往往需要高帶寬、低時延，毫米波在這方面對比Sub-6GHz有優勢，因為其天然帶寬更大、時延更低。”他指出，因此未來在專網時代，很可能毫米波小基站會擔當主力。
“毫米波最大的成本支出是射頻單元，因為頻率同比Sub-6GHz要高，但是其他方面的成本未必高。所以毫米波目前在全域作為普遍覆蓋來說，在中國沒有必要，但用于有特定行業需求的領域比較合算。”吳亞力分析道，同時因為毫米波本身是比較小范圍的覆蓋，用一體化的方式來提供解決方案，可以減少中間擴展型方案多個節點之間時延的增加。
他坦陳，目前階段來說，毫米波的成本和Sub-6GHz小基站來說沒有太大優勢，但隨著國內產業鏈的部署和發展、芯片成本逐步下降，未來成本差距會逐漸縮小。
國信證券指出，一方面由于微型化的基站方便部署且易攜帶，可以根據使用場所靈活布設，同時功耗低、成本低，容易滿足未來物聯網海量連接、海量部署的特點。另一方面未來尺寸小、多制式、異構接入的基站將有更多發展空間，甚至有望替代部分現有WiFi的單一無線制式路由器。從這個角度看，未來小基站或將打開千億新增市場空間。
探索生態模式
站在一個新的通信時代開端，前期的投入往往耗資巨大。尤其是5G時代對基站部署密度的要求更高，這對整個上游通信產業鏈的壓力不言而喻。
對小基站行業的建設初期也是如此。吳亞力向21世紀經濟報道記者坦言，在早期網絡初步覆蓋時，往往因為邊際收益還沒產生、應用市場也還在培育，會出現一段時間的投入和產出不一定匹配的情況。但是到了一定臨界點，當5G在產業應用領域的總量起來后，會形成一個平衡，然后轉向盈利點。
“未來產業方面的應用會對5G收益帶來質的飛躍。當然目前還沒有到達這個臨界點，各個行業大規模推廣其實也在探索和適應階段。”他續稱，但這個時間不會很久。“臨界點很可能出現在明年或者后年。我們預計明年上半年開始會有部分（5G）行業（應用）有爆炸性增長，到明年下半年很多行業（應用）會起來。”
“商業模式方面，我們聚焦于做專業的小基站和模組，組合起來后面向行業落地推進。”吳亞力向21世紀經濟報道記者強調，構建好成熟的產業生態在此過程中尤為重要。
“我們的商業模式一定是把產業做大，隨著to B市場的發展，這個產業可以越來越大，而作為我們自身來說，精益制造和產業鏈上生態圈的建設，使得我們在未來的發展里，掌握了足夠核心的產業鏈條。”他進一步分析道。
“共進一直在倡導建立更多合作圈，我們今年跟很多合作伙伴建立了關系，包括芯片廠家、行業集成商、運營商等；還跟運營商的研究院在做行業研究，共同面向行業客戶設計解決方案。”吳亞力指出，這樣助推整個產業往上走，只有蛋糕做大了，對于前期在5G的投入，大家才能夠獲取到合理的回報。
具體到對行業落地探索的進程，共進股份也有比較看好的方向。
“工業互聯網一定是非常大的需求，這是在國內大循環里的重中之重；另外隨著智能駕駛和無人駕駛的發展，車聯網一定是未來的需求，因為這是最容易實現智能化的。”吳亞力補充道，當然其他垂直領域如公安、安防等也會持續存在需求。不過相比之下，工業互聯網和車聯網算是從零到一的階段，因此其發展速度更快，在安防等領域是現有市場，公司也會繼續發展。
“我們小基站的產品選定產品方案時，成本也是非常重要的一個因素。”吳亞力續稱，一方面選場景要考慮規模性，對于需求很大的產業，定制化的場景需求才有價值。而共進一開始就是用低功耗、集成式的方式來滿足要求，從而降低總成本。現在小基站在國內還不是馬上大規模開發的原因就是，只有用集成式的方案，成本才能降下來。
吳亞力指出，目前4G小基站產品還在繼續為公司做貢獻，未來幾年也會持續下去。“因為中國的4G和5G網絡會并存很長時間，我認為4G至少還有五年左右的生命期，因為中國的4G網絡是全球最好的，而且4G在很多場景里也能滿足基本要求，5G更多是滿足于行業應用。”
他續稱，從公司的規劃來說，純基站業務部分2-3年內還是投入期，屬于培育市場階段，真正能夠獲得收益可能在三年左右。
“因此我認為對于小基站產業來說，今年是鋪墊年、明年是初步圈地年，明年的主要任務是服務運營商，但對產業的服務效用還不太明顯，到了2022年，產業服務效果明顯，也就有望迎來小基站的爆發年。”他總結道。
