黃花機場新油庫

易家灣卸油站擴容項目

出發(fā)向未來

“長沙供油(改)擴建工程的建設讓機場航油保供能力有了質的提升，中國航油湖南分公司以踐行央企社會責任為己任，為長沙首條直達機場的地鐵六號線搶占了建設時間，為完善機場綜合交通網絡奠定了堅實基礎。”作為能徹底解決制約長沙機場發(fā)展供油瓶頸，助力“民航強省戰(zhàn)略”實施，服務“區(qū)域4小時航空經濟圈”的關鍵性建設，湖南機場集團總經理譚克濤對工程建設給予了高度肯定。近年來，隨著“民航強國”戰(zhàn)略目標的穩(wěn)步推進與湖南省“創(chuàng)新引領、開放崛起”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，湖南航油市場進入了新的高速發(fā)展期。長沙機場年加油量節(jié)節(jié)攀升，雙候機樓、雙跑道投用以及T3航站樓開工建設，機場油庫庫容裕度不足，加快長沙黃花國際機場供油(改)擴建工程的建設刻不容緩。

中國航油提早部署，2013年與湖南省政府簽訂“戰(zhàn)略合作協(xié)議”，將易家灣卸油站擴容項目、航油長輸管線改造、黃花機場油庫遷建三大工程列為共同推進的戰(zhàn)略合作項目，力求通過供油工程的建設徹底解決黃花機場及省內其他機場的航油保障問題，滿足湖南民航的發(fā)展。

供油工程包含易家灣卸油站擴容、易家灣汽車發(fā)油系統(tǒng)、航油長輸管線改造、機場油庫遷建、油庫至機坪管線5大項目，工程量等同于再造一套全流程供油系統(tǒng)，投用后可滿足長沙機場2030年航油保障需求，航油長輸管道可滿足2050年保障需求，真正實現了長沙供油保障能力從“落后”、“跟跑”到“領跑”的跨躍。

內外皆功夫

志不求易者成，事不避難者進。回首往昔，立足歷史欠賬，儲油設施、關鍵設備等基礎設施的嚴重滯后，長輸管道供油能力的制約、安全裕度不足等諸多欠缺的情況，湖湘航油鐵軍在這條“先天不足”的保供路上，以爬坡過坎，滾石上山的堅毅，用后期添補扛起了航油國家隊的擔當。

保供能力與低庫容是湖南分公司每年供油高峰不可回避的急中之急。為此，分公司取于勢，明于變，積極協(xié)調長嶺工藝改造，實現長嶺石化直發(fā)常德、岳陽、衡陽供應站航油業(yè)務，改長嶺石化公路發(fā)油到黃花機場油庫為易家灣卸油站發(fā)油，同步實現供油安全與時間成本、經濟成本的多維增效。

為確保在嚴峻保供形勢下實現安全目標，湖南分公司多舉措齊發(fā)力。緊盯關鍵設備，建立自控系統(tǒng)應急維修響應機制、建立維修商2小時響應機制，采用關鍵設備“一用兩備”模式，確保設備備件充裕;制定供油保障應急預案并加強與長嶺分公司、廣鐵集團長沙車務段、中國航油集團公司、航油公司的一體聯(lián)動，特別是每逢春運、冰凍特殊期，分公司積極對接省應急辦，有效組建了一張全省公路運油的應急網，確保了供油保障平穩(wěn)有序。

在分公司“管理、技術、技能”三支隊伍的結構優(yōu)化、年輕化、技術化，戰(zhàn)斗力持續(xù)強化方面，分公司打出了人才培育與使用的“組合拳”。通過借助“問卷星”，上線員工技能提升考核系統(tǒng)，提高零碎時間的利用率。利用二維碼考培系統(tǒng)，重點對供應站經理進行定期的安全生產、人力資源、黨務知識及最新文件要點等的綜合考培。此外，分公司按每天一問、每周一考、每月一練、每季一比的“四個一”安排，對全員進行培訓考核，強化全員理論學習效率效果，提高整體素質，為公司高質量發(fā)展積蓄人才動能。

談起分公司安全保供的“作戰(zhàn)圖”，分公司總經理龍莉如數家珍。通過系列措施，湖南人吃得苦霸得蠻的精氣神已經全面激活。如今，湖南航油人用硅步千里，行穩(wěn)致遠迎來了長沙機場供油新局面。

紅心聚人心

“勝利不會向我們走來，我們必須自己走向勝利。”亦如分公司黨委書記周小華所言，黨旗紅，人心齊，干勁足。

在工程試運轉的這場重頭戲中，分公司面臨水聯(lián)運易家灣首站水源少且儲水油罐少、用于組織實施油頂水的油源少、機場油庫新舊油庫同時運行可調配的人員少;前期因疫情影響耽誤工期導致的時間緊;兼顧安全生產與試運轉工作，保供壓力大這“三少一緊一大”現狀。不論是在工程建設的試運轉油頂水關鍵環(huán)節(jié)中，華南藍天公司總經理林奕在長沙現場駐守三天三夜的辛勤付出;還是易家灣卸油站黨員突擊隊利用油罐液位計下降速度核算油量規(guī)律，確保在無流量計情況下精準掌控流量的集思廣益;或是黨員沖鋒在前通宵搶卸油的無怨無悔，管道中心監(jiān)測組3名近60歲的黨員通宵參與管線通球跟球監(jiān)測的主動請纓……不論沖鋒在前的戰(zhàn)斗員還是后勤奉獻的保障員，他們都不曾叫苦沒有喊累，只是用靜水深流，潤物無聲的行動表達著心中的信仰。

“我忘不了湖南分公司上下呈現出全力以赴的拼勁，忘不了他們在工程建設以及試運轉全過程中迎難而上的決心，他們是當之無愧的湖湘航油鐵軍。”華南藍天公司董事長、黨委書記葉彥廷說起工程建設與試運轉過程時，深有感觸。

在工程建設與試運轉過程中，有很多從不曾面臨的深度與廣度的嘗試，每一處都是不曾遇到過的“硬骨頭”，每一步都是面向未知區(qū)的艱辛跋涉，在試運轉工作的這片陣地上，黨旗所指就是勝利的希望，從航油長輸管道進油到試運轉完成達到行業(yè)驗收條件，短短27天，分公司一舉成功拿下試運轉且順利通過行業(yè)驗收，湖湘航油鐵軍以“敢為人先”的勇氣與魄力給出了精彩答案。

乘勢好騰飛

“供油工程的建設為長沙機場中期發(fā)展留下了足夠的裕度，也為長沙打造區(qū)域性國際航空樞紐打通奠定了基礎。中國航油對湖南的謀篇布局是具有戰(zhàn)略眼光和大局意識的。”中國民用航空湖南安全監(jiān)督管理局局長李淑亮一語道出了供油工程的題中要義。

供油工程建設歷程承載了中國航油集團公司、航油公司以及藍天公司的殷殷囑托，工程自啟動便集聚了多方的高度關注與大力支持。在集團公司的協(xié)調促成下，經與省政府領導會晤，形成供油工程的協(xié)調機制和分管省長親自抓重大事項的調度，秘書長調度重要事項，省重點辦協(xié)調的聯(lián)動機制。同時，促成省政府成立了以省長牽頭的領導小組，省重點辦具體抓，制定了長沙改擴建工程推進專辦工作方案，由省發(fā)改委牽頭，相關單位共同成立的推進小組，采用一周一次集中辦公匯報工作進度的方式，有效推動解決建設難點，強力推進工程進度。

為確保分公司安全經營和工程建設兩不誤，落實項目管理五大職責，在中國航油的高度重視和支持下，藍天公司成立了直屬的長沙機場供油(改)擴建工程指揮部，為長沙各工程項目助力。自工程建設以來，分公司與指揮部高效配合，深度強化用建結合，自機場油庫開工分公司便選派多名專員動態(tài)跟進項目建設全過程，把握關鍵設備、隱蔽工程、自控系統(tǒng)等重點難點建設環(huán)節(jié)，落實用建結合要求。最終，機場油庫及航油長輸管線項目用建結合提出的52條意見都被很好地采納，為日后的實際使用提供便利，更是印證了分公司“用建結合”的及時性和有效性。

望遠能知風浪小，凌空始覺海波平。無論是以長沙市護路護線辦為依托，通過政企聯(lián)動政企聯(lián)防，開創(chuàng)的平安管道長沙模式，還是主動對接長沙市政法委，有效將管道運行巡查納入到天網系統(tǒng)中，在確保黃花機場供油大動脈安全運行上，分公司始終堅持思路要更開闊、眼界要廣闊、視角也要更長遠，也始終堅信只有努力將政企聯(lián)防的模式納入到常態(tài)化機制化，管道運行安全納入公共安全法制范圍從而全覆蓋，才能更好的履行安全生產的主體責任，確保航油供應萬無一失 。

在供油工程投用之際，湖南航油人將牢記習近平總書記在湖南考察時的殷切囑托，以馮正霖局長打造品質工程的具體要求為指引，繼續(xù)在“新”上多求突破，在“干”上當好表率，把各級領導對湖南的殷切希望作為新的起點，善始善終抓好安全生產，為搶抓中國(湖南)自貿區(qū)建設機遇，以高水平開放助推“雙循環(huán)”奠定民航的航油基礎、條件和底氣，用湖湘航油鐵軍不講條件、不求回報的奉獻精神和勇挑重擔，勇于面對的擔當精神在新征程中歷練新作為，向中國航油新的金色30年和中國共產黨成立100周年獻禮。