應(yīng)用德國(guó)創(chuàng)新技術(shù)，推動(dòng)合成清潔燃料產(chǎn)業(yè)化和交通行業(yè)去碳化

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部將這一項(xiàng)目列為“燈塔項(xiàng)目”，納入國(guó)家氫能戰(zhàn)略，并提供支持

保時(shí)捷計(jì)劃初期率先在賽車和試駕中使用清潔燃料，后期將考慮擴(kuò)大應(yīng)用至量產(chǎn)跑車

西門子能源攜手跑車制造商保時(shí)捷和多家國(guó)際公司共同開發(fā)“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃在智利打造全球首個(gè)工業(yè)級(jí)綜合性合成清潔燃料商業(yè)工廠。預(yù)計(jì)最早在2022年，工廠將完成第一階段試點(diǎn)，年產(chǎn)約13萬(wàn)升合成清潔燃料。在后續(xù)兩期試點(diǎn)階段，將在2024年和2026年分別實(shí)現(xiàn)5500萬(wàn)升和5.5億升的年產(chǎn)量目標(biāo)。保時(shí)捷將是該綠色燃料的主要用戶。該項(xiàng)目的合作伙伴還包括能源公司AME、智利石油公司ENAP以及意大利能源公司Enel。

“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目選址智利南部的麥哲倫省，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)仫L(fēng)力資源優(yōu)勢(shì)，利用綠色風(fēng)能生產(chǎn)氣候中立燃料。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部于日前宣布，該項(xiàng)目已納入德國(guó)國(guó)家氫能戰(zhàn)略，西門子能源將為此獲得約800萬(wàn)歐元作為項(xiàng)目資助。

發(fā)展可持續(xù)性能源經(jīng)濟(jì)需要轉(zhuǎn)變思維方式。可再生能源將不僅在有市場(chǎng)需求的地方生產(chǎn)。風(fēng)能、太陽(yáng)能等自然資源豐富的地區(qū)也將成為可再生能源的產(chǎn)地。因此，新的供應(yīng)鏈將在世界各地興起，支持可再生能源在地區(qū)間的運(yùn)輸。這對(duì)德國(guó)而言至關(guān)重要，因?yàn)橐霛M足全國(guó)的能源需求，德國(guó)必須進(jìn)口能源。氫能在能源貯存和運(yùn)輸方面將扮演越來越重要的角色。因此，德國(guó)政府對(duì)該項(xiàng)目的支持意義重大。”

——克里斯蒂安·布魯赫

(Christian Bruch)

西門子能源首席執(zhí)行官

推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展是保時(shí)捷的頭等要?jiǎng)?wù)。使用可持續(xù)能源豐富地區(qū)生產(chǎn)的合成清潔燃料將極大地支持我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。作為去碳化進(jìn)程中的助力因素，合成清潔燃料具有方便應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)：不僅適用于燃油車和插電式混合動(dòng)力車，還能充分利用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)。通過使用合成清潔燃料，我們能夠?yàn)楸Ｗo(hù)氣候做出進(jìn)一步貢獻(xiàn)。作為高性能高效率發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，保時(shí)捷在這一領(lǐng)域擁有廣泛的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。我們很清楚使用何種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料可以最大程度降低對(duì)氣候的不利影響。通過合作建立全球首個(gè)綜合性合成清潔燃料工廠，我們將推動(dòng)替代燃料的未來發(fā)展。”

——奧利弗·布魯姆

(Oliver Blume)

保時(shí)捷首席執(zhí)行官

氫能是各行各業(yè)成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。正因此，我們旨在以‘國(guó)家氫能戰(zhàn)略’為指導(dǎo)，圍繞氫能帶來的機(jī)遇，制定氣候、能源和經(jīng)濟(jì)政策。我們知道，僅依靠德國(guó)國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)無(wú)法滿足全國(guó)的能源需求。因此，建立國(guó)際合作伙伴關(guān)系勢(shì)在必行。我很高興看到西門子能源和保時(shí)捷針對(duì)綠氫及其衍生產(chǎn)品，并結(jié)合進(jìn)口框架機(jī)制不斷開發(fā)產(chǎn)能。德國(guó)的專有技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)將首次在全球范圍內(nèi)從實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用于綜合性商業(yè)工廠。

——彼得·阿爾特邁爾

(Peter Altmaier)

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部部長(zhǎng)

作為“Haru Oni”項(xiàng)目(又名“HIF”項(xiàng)目)的聯(lián)合開發(fā)者，西門子能源作為系統(tǒng)集成商立足于整個(gè)能源價(jià)值鏈——利用西門子歌美颯風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電能制造出的綠氫，通過轉(zhuǎn)換變?yōu)榍鍧嵉暮铣扇剂稀Ｍ瑫r(shí)，西門子能源靈活的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫技術(shù)是應(yīng)對(duì)不穩(wěn)定風(fēng)力發(fā)電的理想解決方案。

作為該燃料的首要用戶，保時(shí)捷計(jì)劃于第一階段在若干試點(diǎn)項(xiàng)目中使用來自智利工廠的合成清潔燃料，其中包括保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)用車、保時(shí)捷體驗(yàn)中心以及系列量產(chǎn)跑車。保時(shí)捷宣布將在初期投入約2000萬(wàn)歐元。

AME是“高度創(chuàng)新燃料”(HIF)項(xiàng)目的主要開發(fā)者及業(yè)主。Enel是試點(diǎn)工廠的共同出資人，其項(xiàng)目重點(diǎn)為風(fēng)力發(fā)電與電解技術(shù)。ENAP將為項(xiàng)目提供操作人員，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目維護(hù)和物流支持。

智利擁有風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越氣候條件，且電力成本低，具備面向全球市場(chǎng)生產(chǎn)、出口以及在本地應(yīng)用綠氫的巨大潛力。在制氫過程中，電解槽利用風(fēng)能所產(chǎn)生的電能將水分解為氫氣和氧氣，氫氣與從空氣中分離出的二氧化碳結(jié)合生成甲醇，由此產(chǎn)生的可再生甲醇可通過埃克森美孚的甲醇制汽油(MTG)技術(shù)轉(zhuǎn)化為汽油。