2020年，央企建設者用汗水和智慧再次創造了一個一個奇跡。這些不斷刷新世界紀錄的央企超級工程彰顯著中國速度、中國智慧和中國實力。令國人驕傲，讓世界驚艷。

12月26日，“國資小新”聯合國資委網站、《國資報告》雜志，根據網友推薦和全年大數據分析，為大家推出央企超級工程暨央企國之重器“英雄榜”，并在國資小新微博、微信新媒體平臺，國資委網站及相關中央主流媒體網站發起投票。綜合各平臺網友投票情況和專家評委推薦意見，“2020年度央企十大超級工程”新鮮出爐。

“兩山”醫院：中央企業并肩作戰建成“兩山”醫院

疫情突襲，迅速蔓延。為及時收治新冠肺炎患者，1月23日，武漢決定新建一座火神山醫院。兩天后，決定再建一座雷神山醫院。中建集團第一時間發出動員令，調集12家子企業、4萬余名建設者、2500余臺大型設備及車輛投入“戰場”。

中建集團作為主力軍牽頭建設，與中國鐵建、國家電網、中國電信、中國聯通、中國移動、中國建材等數十家中央企業并肩作戰，10天10夜爭分奪秒!2月2日，火神山醫院在日夜轟鳴的機器聲中拔地而起。2月8日，雷神山醫院收治首批確診患者。奇跡背后，是央企建設者們用汗水和智慧凝聚起的力量。

三峽工程：三峽工程完成整體竣工驗收

11月1日，三峽工程完成整體竣工驗收全部程序。根據驗收結論，三峽工程建設任務全面完成，工程質量滿足規程規范和設計要求、總體優良，運行持續保持良好狀態，防洪、發電、航運、水資源利用等綜合效益全面發揮。

三峽工程是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。監測表明，攔河大壩及泄洪消能、引水發電、通航及茅坪溪防護工程等主要建筑物工作性態正常，機電系統及設備、金屬結構設備運行安全穩定。

海拔最高5G基站：5G+北斗助力珠峰測高

8848.86米!12月8日，國家主席習近平同尼泊爾總統班達里互致信函，共同宣布珠穆朗瑪峰最新高程。為服務此次珠峰測高，4月30日，中國移動在珠峰海拔6500米前進營地開通全球海拔最高的5G基站，首次實現5G信號對珠峰北坡登山線路及峰頂的覆蓋。中國電信、中國聯通、中國移動、中國普天、中國信科、諾基亞貝爾、中國鐵塔等中央企業共同努力，助推中國5G勇攀世界高峰。

5月27日，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂，登山隊登頂測量的高清視頻畫面通過中國移動5G網絡與全世界共同見證。登山隊員在珠峰峰頂通過央企5G網絡撥通電話，與在珠峰大本營實時連線。電信央企依托覆蓋珠峰峰頂的5G網絡，圓滿完成珠峰高程測量通信保障工作。

東方13-2氣田：我國海上最大高溫高壓氣田投產

11月25日，我國海上最大高溫高壓氣田東方13-2成功投產。該氣田預計高峰年產氣超30億立方米，年產氣量可供一百萬人使用15年。它的投產，進一步驗證了中國海油30余年“淬煉”的海上高溫高壓氣田勘探開發技術的科學性、先進性，對于進一步開發海上油氣資源、建設海洋強國、保障國家能源安全具有重要意義。

東方13-2氣田位于海南東方市以西120公里的南海鶯瓊盆地地層深處。在盆地埋深2000米左右的常溫常壓地層，中國海油20世紀90年代發現并投產了東方1-1等多個氣田。而盆地埋深3000米以下地層，是全球三大海上高溫高壓區域之一，溫度達150℃以上，壓力系數超1.8，在這里勘探開發油氣屬世界級難題。

平潭海峽公鐵大橋：世界最長跨海峽公鐵兩用大橋建成通車

平潭是祖國大陸離臺灣島最近的地方，與臺灣新竹相距僅68海里。12月26日，中國中鐵、中國鐵建等央企建造的平潭海峽公鐵大橋建成通車。該橋是我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋，作為福平鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵控制性工程，也是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分。

該橋所處位置為世界三大風口之一，技術挑戰和施工風險均遠超國內已建或在建的其他跨海灣橋梁。5000多名建設者奮戰7年，克服重重困難，進行多項科技創新，攻克了多項技術難題，依靠眾多橋梁新技術、新結構、新工藝、新設備，終于通過“魔鬼海域、建橋禁區”，總結形成了一套在海上常大風環境中造橋機施工技術，使平潭海峽大橋成為體現“中國智造”的世界級橋梁。

長慶油田：年產油氣當量6000萬噸級特大型油氣田建成

12月27日，中國石油長慶油田年產油氣當量突破6000萬噸，創造國內油氣田年產量歷史最高水平，標志著我國建成年產油氣當量6000萬噸級特大型油氣田，成為我國石油工業發展進程中新的里程碑。

位于鄂爾多斯盆地的長慶油田，是新世紀以來我國增儲上產最快的油田。自2012年躍居我國第一大油氣田，2013年建成西部大慶之后，2019年跨越國內油田歷史最高峰，今年攀上中國石油工業新高度，創造了我國非常規油氣田高效開發奇跡。長慶油田開發的是國際上典型的“三低”(低滲、低壓、低豐度)油氣田，其顯著特點是“井井有油，井井不流”，經濟有效開發屬于世界性難題。

阿里聯網工程：中國大陸建成縣級以上統一大電網

國家電網有限公司阿里與藏中電網聯網工程(簡稱“阿里聯網工程”)12月4日正式投運。這項迄今為止世界海拔最高、運距最遠、最具建設挑戰性的500千伏輸變電工程，創造很多奇跡。阿里聯網工程的投運，標志著中國大陸建成縣級以上統一大電網，西藏也由此邁入了主電網覆蓋全區7地市、74縣(區)的統一電網新時代，書寫了西藏電力發展的嶄新篇章。

工程總投資74億元，2019年9月開工建設。工程起于日喀則市桑珠孜區多林220千伏變電站，止于阿里地區噶爾縣220千伏巴爾變電站，跨越西藏2個地市10個區縣，是繼青藏電力聯網、川藏電力聯網、藏中電力聯網3條“電力天路”之后，又一項突破生命禁區、挑戰生存極限的輸變電工程。

烏東德水電站：烏東德水電站首批機組投產發電

6月29日，由三峽集團、中國能建、中國電建等中央企業打造的金沙江烏東德水電站首批機組投產發電。烏東德水電站是中國第四、世界第七大水電站，是實施“西電東送”的國家重大工程，也是黨的十八大以來我國開工建設并投產的首個千萬千瓦級巨型水電工程，總裝機容量1020萬千瓦，多年平均發電量389.1億千瓦時，相當于昆明市一年用電量。

烏東德水電站以發電為主，兼顧防洪、航運，計劃于2021年實現全部機組投產發電，屆時，還將與白鶴灘、溪洛渡、向家壩等梯級電站共同組成21世紀標志性的世界最大綠色能源工程基地，對構建國家綠色低碳安全高效能源體系、實現節能減排目標以及推進長江經濟帶建設、區域經濟協調發展和新時代西部大開發戰略實施具有深遠意義。

京雄城際鐵路：京雄城際鐵路助力雄安大計

12月27日，由中國中鐵、中國鐵建、中國中車、中國通號、中建集團、中交集團、中國能建、國家電網、中國石化、鞍鋼集團、中國建材、中國電信、中國聯通、中國移動、中國鐵塔等央企參與建設和提供配套設施的北京至雄安新區城際鐵路全線開通運營，亞洲最大火車站雄安新區首個重大基礎設施項目——京雄城際鐵路雄安站正式投入使用。北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。

京雄城際鐵路作為“八縱八橫”高鐵網——京港大通道的重要組成部分，為進一步完善和優化區域及全國路網布局、疏解北京非首都功能，服務雄安新區“千年大計”，助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。該線路的正式通車也將進一步緊密雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯系，完善京津冀區域高速鐵路網結構，提高雄安新區對全國的輻射能力，成為雄安新區面向世界的窗口，為雄安新區建設發展提供有力支撐。

昆柳龍直流工程：世界首條800千伏特高壓多端柔性直流工程投產送電

12月27日，由南方電網投資建設的國家西電東送重點工程——烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端柔性直流示范工程(以下簡稱“昆柳龍直流工程”)正式啟動投產送電，較計劃提前半年。

昆柳龍直流工程是國家西電東送重點工程，也是世界第一條800千伏特高壓多端柔性直流工程，創造了19項電力技術的世界第一。作為世界第七大水電站——烏東德水電站的主要送出“大動脈”，工程從云南出發，跨過1452公里的高山河湖，把電站豐沛的水電分別送往廣東和廣西的用電負荷中心，預計每年送電330億度，相當于海南省一年的全社會用電量，將有效解決“十三五”末及中長期云南水電消納問題，有效促進節能減排和大氣污染防治，為滿足“十四五”和后續粵港澳大灣區經濟發展用電需求奠定堅實基礎。

日益雄厚的經濟實力是建設超級工程的底氣，蓬勃發展的科學技術是建設超級工程的動力。從中國制造到中國創造、中國智造，中國人民用雙手、用智慧、用毅力、用決心托舉起眾多世界頂尖的“超級工程”，讓百姓獲得感更足、幸福感更強。告別2020，擁抱2021。作為超級工程的建設者，央企人將繼續服務國家戰略，履行社會責任，為人民謀福利，擔當新使命，展現新作為。