根據聯邦汽車運輸管理局(KBA)數據，2020年德國純電動汽車、插電式混合動力車、天然氣及氫氣驅動汽車新車登記量同比增長25%至39.5萬輛，其中純電動汽車新車登記量增長2倍至19.4萬輛。KBA局長達姆表示：“如果電動汽車銷量保持2020年第四季度22%左右的增勢，那么到2030年，德國將達到700萬-1000萬輛的電動汽車注冊目標。”截至2020年，德國低排放汽車比例從2.4%升至3.6%，而純電動汽車比例升至1.2%。就電動汽車銷量而言，大眾品牌占比最高(17%)，其次是梅賽德斯奔馳(近15%)和奧迪(9%);在純電動汽車方面，大眾品牌依然雄踞首位(24%)，其次是雷諾(16%)和特斯拉(9%)。
德國人對汽車的追求仍然強烈。在經歷新冠銷售低迷后，2020年9-11月，德國新車注冊量約83萬輛，同比已略微增長。據《AutoScout 24》數據，82%的德國人認為愛車不可或缺，大部分極不情愿將其外借。56%的德國人愿在新車的質量、安全和環保方面花更多的錢。根據德國汽車研究院（CAR）數據，2020年1-8月，德國汽車平均標價同比增長8%至37710歐元，系10年來最高漲幅。均價上漲主要由購車者購買高質量產品驅動。此外，電動汽車均價還要高出1萬歐元。11月德國新注冊的電動汽車同比增長了4倍，目前的注冊新車中20%是電動汽車。
汽車數據專家DAT最近調查了車主與愛車之間的緊密“關系”。92%的車主希望愛車始終處于完美的技術狀態。40%會即刻處理輕微銹斑和劃痕。28%在修理上甚至不惜經濟情況，這就是“愛車”，即對自己的汽車有極高的情感依戀。
根據安永對9國（中、德、印、意、新、韓、瑞、英、美）的調查結果，擁有私家車已成趨勢。近三分之一尚無汽車的受訪者打算在未來半年內購買，近30%考慮電動汽車。尤其是24-39歲的千禧一代對汽車的需求高企。在所有首次購車者中，有45%是年輕人。
新冠疫情改變了人們的出行行為，私家車被認為是最安全的出行方式。根據麥肯錫的一項調查，僅12%的德國人認為公共交通提供了安全的環境，這一比例在私家車上高達80%。安永調查顯示：78%的受訪者表示將在疫情后更多使用汽車，其中52%是千禧一代。需求的增長主要由中印推動：兩國分別有90%和85%的受訪者希更多地使用汽車，德國以81%緊隨其后。
