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王元豐:應用人工智能等新興技術(shù),打造“一帶一路”綠色標桿項目

2021-01-12 10:03  來源:一帶一路能源合作網(wǎng)運營中心  瀏覽:  

首先,推動“一帶一路”綠色發(fā)展對全球應對氣候變化非常重要。現(xiàn)在大家對于碳排放的討論,都集中在一些排放大國,像中國、美國、印度等。但“一帶一路”沿線國家中,除了中國,其他國家目前的碳排放也占到全球的28%,跟中國幾乎相當。未來這些國家的排放潛力也非常大,根據(jù)清華大學五道口金融與發(fā)展研究中心聯(lián)合Vivid Economics與氣候工作基金會(Climate works Foundation)發(fā)布關(guān)于“一帶一路”國家綠色投資和碳排放路徑的量化研究報告,如果按照目前的模式發(fā)展,到2050年“一帶一路”沿線國家的碳排放,可能會達到全球碳排放的66%-76%。如果不搞“一帶一路”沿線國家的綠色發(fā)展,未來《巴黎協(xié)定》的氣候變化控制目標是不可能實現(xiàn)的。按照相關(guān)估計,不但2度目標實現(xiàn)不了,甚至會達到3度。“一帶一路”沿線國家如果繼續(xù)現(xiàn)有的碳排放模式,搞高污染建設,走原來的老路是行不通的。中國作為“一帶一路”沿線國家的倡議國,不僅自身做了碳達峰和碳中和承諾,也要考慮怎么樣幫助沿線國家低碳發(fā)展,這也是未來“一帶一路”倡議的重要一環(huán)。要著眼于未來,不僅僅是現(xiàn)在。

第二,2020年“一帶一路””建設工作領(lǐng)導小組提出,要以更高的責任感、使命感,推動“一帶一路”倡議建設向更高質(zhì)量、更高標準、更高水平發(fā)展。現(xiàn)在高質(zhì)量提得比較多,怎么樣向更高標準,真正做到高水平,這是未來“一帶一路”建設的重要議題。怎么樣做呢?當前正是第四次工業(yè)革命的時代,有很多的新興科技應運而生,人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等,這些技術(shù)可以幫助 “一帶一路”建設項目實現(xiàn)更低的碳排放,甚至零排放。

在2019年博鰲論壇上,“一帶一路”聯(lián)盟咨詢委員會特意編了一本“一帶一路”綠色案例,選了10個國家13個項目。未來中國推動“一帶一路”綠色發(fā)展,要下更大的決心,要有更寬的思路。像這次中國承諾實現(xiàn)碳中和一樣,讓全球看到中國推動這件事情是動真格的,有很大決心和魄力。要打造一批高水平的綠色標桿項目,展示給世界。現(xiàn)在“一帶一路”項目綠色發(fā)展的情況并不樂觀,但是在未來應當運用人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈這些技術(shù)打造在全球、在中國都立得起來的綠色標桿。

具體怎么樣去做?作為土木工程專業(yè)的教授,我們以橋梁的設計為例做說明。常規(guī)的一個中小橋梁,可能設計師會選擇幾個可行方案進行設計。但是通過人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù),可以找10多萬個案例,對這座橋的可行性方案全部進行考慮,來看看究竟哪個方案最可持續(xù)、成本最優(yōu)。在招采階段,可以利用區(qū)塊鏈技術(shù),確保采購的是綠色建材。在建設階段,則通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、VR等技術(shù)的輔助,使建設過程也是綠色可持續(xù),而且是安全的;通過人工智能、無人機、機器人的技術(shù),保證施工的安全、工人的健康。最后,在運行階段,通過人工智能模擬、大數(shù)據(jù)分析,可以將運行階段的碳排放降到最低。

現(xiàn)在有這樣的技術(shù),應該把這些技術(shù)集中起來,在“一帶一路”沿線國家打造一批綠色標桿項目,并通過案例的形式向世界展示。當然高科技的運用,會有一定的成本增加,但全生命周期成本可能不比同類項目高。而且推動這樣的綠色標桿項目,應當有綠色金融的支持。另外,在標準上,中國可以做出這樣的指南,看齊歐美甚至要超越歐美的標準,確保未來“一帶一路”建設的高標準。

第三,有必要開展第三方國際合作。李克強總理訪問法國的時候,就提出“一帶一路”項目的第三方合作,不只是中國和東道國的雙邊合作,還應當聯(lián)合歐洲,甚至美國的企業(yè)、政府一起來做,進行多邊合作。而且綠色標桿項目是在全球都能樹立標桿的項目,利用最先進的技術(shù),各國可以一起來做。

第四,要得到國際社會的認可,應當采用全生命周期的碳排放和環(huán)境影響評價,讓國際機構(gòu)對“一帶一路”基礎(chǔ)設施建設進行綠色評估。目前基礎(chǔ)設施的碳排放和環(huán)境影響量化評估還不夠,中國可以跟國際機構(gòu)共同開發(fā),通過第三方的國際評估,使項目標桿能夠樹立起來。讓世界看看,中國下一代的“一帶一路”建設項目,不再是寫意畫,是真正的工筆畫,是用新型科技打造的高質(zhì)量、高水平綠色標桿項目。反過來這些技術(shù)還可以輸入到國內(nèi),推動國內(nèi)項目的碳中和,同時也可以復制到其他歐美先進國家。

總之,要高度重視未來“一帶一路”倡議的碳排放、綠色發(fā)展,通過AI等新科技,打造高水平綠色標桿項目,對于“一帶一路”國家的可持續(xù)發(fā)展,應對全球的氣候變化,都會起到非常積極正面的促進作用。

本文作者王元豐系國際金融論壇(IFF)學術(shù)委員、中國發(fā)展戰(zhàn)略研究會副理事長、北京交通大學教授。文章為作者在2020絲路國際聯(lián)盟大會:疫情后的“一帶一路”及其綠色發(fā)展上的發(fā)言。

王元豐,男,1965年11月生。北京交通大學教授、博士生導師,國際金融論壇(IFF)學術(shù)委員會委員,同濟大學兼職教授,清華大學蘇世民書院全球領(lǐng)導力項目導師。最高人民檢察院特約檢察員,九三學社中央委員,九三學社中央?yún)⒄h理論中心主任,中國發(fā)展戰(zhàn)略學研究會副理事長兼社會戰(zhàn)略專委會理事長,中國城市科學研究會可持續(xù)土木工程專委會理事長。

曾任九三學社中央?yún)⒄h政部副部長和研究室副主任、九三學社中央第十屆及第十一屆教育文化委員會主任、中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院副院長、中國公路學會理事,是第十一屆北京市政協(xié)委員。

由科學出版社出版3部學術(shù)專著,發(fā)表學術(shù)論文250余篇,其中被SCI檢索近70余篇。在Nature上發(fā)表評論文章2篇,是5項國家技術(shù)標準的編委。是以“土木工程可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和應對技術(shù)路徑”為主題的第559次香山科學會議和以“互聯(lián)網(wǎng)與未來教育”為主題的S42次香山科學會議的發(fā)起人和執(zhí)行主席,是以“加強科技評估,助力創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”為主題的第599次香山科學會議的執(zhí)行主席。

撰寫反映青年知識分子工作與生活的長篇小說3部,其中《心役一心靈的苦役》1995年華夏出版社出版,《而立之年》2001年華藝出版社出版。其詩集《風雨中的號角》2014年由華藝出版社出版。在《人民日報》、新加坡《聯(lián)合早報》和《環(huán)球時報》等國內(nèi)外媒體發(fā)表評論文章200余篇,是國務院發(fā)展研究中心《環(huán)球財經(jīng)》雜志專欄作家。文章大量被人民網(wǎng)、新華網(wǎng)以及聯(lián)合國網(wǎng)站等國內(nèi)外著名網(wǎng)站媒體引用轉(zhuǎn)載。

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