重型燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，而TCS系統(tǒng)作為核心控制系統(tǒng)，決定著燃?xì)廨啓C(jī)的性能和安全。長(zhǎng)期以來(lái)，TCS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、組態(tài)、調(diào)試等相關(guān)核心工作一直由國(guó)外燃機(jī)原廠家提供，燃?xì)獍l(fā)電領(lǐng)域“卡脖子”現(xiàn)象突出。中國(guó)華電舉全公司之力，組織國(guó)電南自和華電電科院開展自主可控TCS攻關(guān)，對(duì)重型燃?xì)鈾C(jī)組的保護(hù)原理、控制策略、功能算法、控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)以及涉網(wǎng)安全運(yùn)行等方面進(jìn)行深入研究，成功突破了E級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)本體控制原理研究與邏輯設(shè)計(jì)、燃燒壓力脈動(dòng)監(jiān)測(cè)與燃燒調(diào)整、涉網(wǎng)精準(zhǔn)控制、仿真建模等關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出自主可控TCS系統(tǒng)，并自主開展了燃機(jī)本體調(diào)試與運(yùn)行調(diào)整，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

本套TCS系統(tǒng)在軟硬件平臺(tái)方面繼承了“華電睿藍(lán)”DCS自主可控、本質(zhì)安全的特性，控制器性能、閥控卡運(yùn)算速度、SOE精度、轉(zhuǎn)速控制偏差等重要指標(biāo)優(yōu)于國(guó)外同類產(chǎn)品，而且針對(duì)燃?xì)鈾C(jī)組的運(yùn)行特點(diǎn)和關(guān)鍵特征，設(shè)計(jì)了適應(yīng)于燃?xì)廨啓C(jī)燃料閥、速比閥、IGV等關(guān)鍵設(shè)備的伺服控制以及濕接點(diǎn)輸入SOE等卡件，形成了整套燃機(jī)控制與保護(hù)技術(shù)，整體達(dá)到和部分超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品技術(shù)水平，具備了對(duì)重型燃?xì)鈾C(jī)組控制系統(tǒng)實(shí)施全功能、全方位國(guó)產(chǎn)化替代的能力。