近日，印度工商聯合會（FICCl）電動汽車委員會表示，消費者的風險認知、燃料價格的下降趨勢以及供應鏈中斷等因素可能會對未來兩到三年的電動汽車需求產生重大影響。電動汽車行業(yè)需要政府的持續(xù)支持，以吸引消費者對電動汽車的偏好。

該委員會指出，新冠肺炎的影響可能使消費者不愿承擔購買新技術和電動汽車等價格更高的車輛的風險。

此外，該委員會表示，燃料價格的下降趨勢將在中期內對電動汽車的成本效益產生負面影響。供應鏈中斷對電動汽車的負面影響也比內燃機汽車更大，這主要是因為印度的電動汽車供應鏈剛剛開始建立，而內燃機汽車的供應鏈早已建立。

委員會指出，消費者行為變化的傾向可能在所有電動汽車領域并不相同。二輪車、三輪車等特定細分市場可能不會受到長期影響。

由于國家運輸企業(yè)（STUs）可能沒有足夠的資金進行采購，電動客車部門將受到影響。此外，柴油價格下跌和資金可用性等因素將進一步影響電動汽車的需求，這可能鼓勵國家運輸企業(yè)購買柴油公交車。

Toyota Kirloskar Motors公司副董事長兼總監(jiān)Shekar Viswanathan和FICCI電動汽車委員會主席表示，近期，整個汽車行業(yè)一直表現不佳，當前的新冠肺炎疫情使情況進一步惡化。處于初期階段的電動汽車也無法避免這種影響。

Kinetic Green創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，FICCI EV委員會聯席主席Sulajja Firodia Motwani女士建議，將FAME Il計劃（加快采用和制造混合動力和電動汽車計劃的第二階段）延長至少一年，至2023年。

其補充到，還將努力從銀行和非銀行金融公司（NBFCs）獲得對電動汽車融資的支持。為了增加電動汽車零部件供應商的投資，關注印度制造，印度政府對電動汽車行業(yè)的堅定支持將是至關重要的。

FAME India計劃的第二階段于2019年4月1日開始，為期三年，提供總額為1000億盧比的預算支持。

此階段主要側重于支持公共交通和共享交通的電氣化，旨在（通過激勵措施）支持約7000輛電動客車，50萬輛電動三輪車（e-3W），5.5萬輛電動四輪乘用車（e-4W）和100萬輛電動兩輪車（e-2W） 。此外，將支持建立充電基礎設施，以解決電動汽車用戶的里程焦慮問題。